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歐盟

歐AI法規 恐釀驚人成本

華府智庫數據創新中心(Center for Data Innovation,CDI)發布報告指出,歐盟執委會提出的《人工智慧法案》(Artificial Intelligence Act)可能是全世界最嚴苛的AI法規,預料將使未來五年歐洲經濟付出310億歐元(360億美元)的成本。 CDI指出,「這不只是限制歐洲AI發展與使用,而且還會對歐盟企業與消費者造成極大的成本。」

歐盟批准青少年可接種莫德納

歐盟藥品管理局(EMA)上周五(23日)批准,美國莫德納(Moderna)疫苗可給12到17歲青少年接種,成為繼輝瑞╱BNT之後,第二款開放青少年施打的新冠疫苗。莫德納股價受到激勵,上周五大漲近8%、收盤再創新高。 歐盟對莫德納疫苗開放青少年接種亮綠燈之後,23日莫德納股價收漲7.8%至348.83美元的紀錄高點,今年迄今漲幅約莫210%。

莫德納開放青少年接種 歐盟准了

歐盟藥品管理局(EMA)23日批准,美國莫德納(Moderna)疫苗可給12到17歲青少年接種,成為繼輝瑞╱BNT之後,第2款開放青少年施打的新冠疫苗。莫德納股價受到激勵,上周五大漲近8%。 歐盟對莫德納疫苗開放青少年接種亮綠燈後,23日莫德納股價收漲7.8%,報348.83美元,今年迄今漲幅約莫210%。

歐盟提案 2035年禁汽柴油車

歐盟14日提案,計畫在2035年底前禁止銷售會產生排放污染的汽油與柴油車,甚至連油電混合車也在禁止範圍內,以加快往純電動車的方向發展。 為達目標,歐盟要求汽車業在2030年底前,把銷售汽柴油新車數量平均大減55%,較目前平均減少37.5%大幅提高,然後在2035年底完全停止銷售。從2036年開始,歐盟所有登記新車必須零排放。 外界預期執委會的提案可能花幾年時間,才會在歐洲議會和歐洲理事會通過成為法令。

歐盟提案 2035年前禁用汽柴油車

歐盟執委會14日提案,計劃在2035年底前禁止銷售會產生排放污染的汽油與柴油車,甚至連油電混合車也在禁止範圍內,以加快往純電動車的方向走。 為達目標,歐盟要求汽車業在2030年底前,把銷售汽柴油新車數量平均大減55%,較目前平均減少37.5%大幅提高,然後在2035年底完全停止銷售。從2036年開始,歐盟所有登記新車必須零排放。 外界預期執委會的提案可能花幾年時間,才會在歐洲議會和歐洲理事會通過成為法令。

歐盟擬推動2035年起禁售汽柴油車

歐洲聯盟執行委員會(European Commission)今天宣布對抗氣候變遷的大規模計畫,其中包括2035年起禁止銷售新的汽油車、柴油車和油電混合動力車。 法新社報導,歐盟執委會公布12項目標遠大的氣候法令草案,其中一項規定,到了2030年,汽柴油車的排放量須減少55%,且在2035年之前達到零排放。 聲明稿表示:「換句話說,到了2035年,所有登記的新車將會是零排放。」

歐盟:對抗Delta 兩劑式疫苗皆打至關重要

歐盟藥品管理局(EMA)14日表示,獲批准疫苗製造商的兩劑式疫苗皆打「至關重要」,如此方能提供最大程度保護力,對抗高傳染力Delta變異病毒株,敦促各國加快接種速度。 法新社報導,最早在印度發現的COVID-19(2019冠狀病毒疾病)Delta變異病毒株,正在歐洲快速蔓延。歐洲疾病預防管制中心(ECDC)指出,Delta變異病毒株將占今年8月底前所有病例的90%。 歐盟藥品管理局提及:「初步證據顯示,Covid-19

歐盟綠色經濟方案 開徵碳關稅

歐盟預定14日公布綠色經濟方案,欲推動經濟轉型來對抗氣候變遷,打算降低對石化燃料的依賴,並可能依據產品排碳量加徵進口關稅,此舉恐撼動全球貿易和衝擊高排碳量的國家。 歐盟執委會起草的綠色經濟方案,是迄今主要經濟體降低溫室氣體排放最雄心遠大的計畫之一。歐盟的計畫擬要求企業與家庭採用潔淨能源技術,例如風力渦輪機、太陽能發電與電動車等,並且限制歐洲各經濟領域對環境的汙染,包括發電、汽車、住房、航運和農業。

歐盟減排 擬對航運業課碳稅

歐盟執委會本周三(14日)將提議大幅修改2005年推出的「碳排放交易體系 」(ETS)機制,首度將航運排放納入其中。此舉引發歐洲航運業高度關切,批評這不僅是變相加稅,也可能對於減碳行動帶來傷害。 為了減緩氣候變遷速度,歐盟力拚在2030年時減少55%的碳排量(與1990年水平相比),並在2050年時實現碳中和承諾。歐盟表示,這意味著交通運輸業未來30年內必須減排90%。

拜登反壟斷打擊燒到航運 歐盟想跟進

美國總統拜登上周四(9日)簽署一份廣泛性的行政命令,總共72項措施與建議,涵蓋各行各業,目標是減少企業併購與反壟斷行為,預料將受惠美國消費者、農工民與中小企業,外界預料是針對科技巨頭,但其中針對航運運費飛漲,拜登政府也打算插手,針對航運市場進行監管,據傳歐盟也打算加入拜登行列。 據外國財經媒體報導,歐盟反壟斷小組發言人Arianna Podesta透過電子郵件指出,歐洲聯盟委員會(European Commission)