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機場

美年終搭機需求 逆勢旺

儘管Omicron變種病毒蔓延引起疫情緊張,使旅遊前景蒙塵,但目前美國旅客仍維持原訂與親友相聚的計畫,也讓航空業尚未感受寒意,近日運載量超越感恩節水準。 雖然航空旅遊並未恢復至疫情前水準,但一些航空公司表示,預料耶誕假期航班比感恩節時更多,單日乘客人數升抵疫情爆發以來最高。例如,聯合航空(United Airlines)預期,在12月16日到1月3日期間,平均每日載客量達42萬人,比感恩節假期的單日流量高出約5%。 達美航空(Delta Air

港人來台定居連5年破千人 外國人購屋第1

港人來台趨勢未停歇,來台定居人數從2016年突破一千人後,已經連續五年的人數超過一千人,今年前三季近1,300人,定居許可人數今年有機會再創新高;此外,去年港人置產面積是日本人的10倍之多,顯示港人來台定居、購屋置產日漸普及。 根據移民資訊組資料顯示,自2016年至2018年,香港人來台定居許可人數約在千人左右,2019~2020年成長至約1,500人,今年前三季已達1,298人,逐年穩定增加。

海航集團重整 兩大業務敲定接手人

深陷債務風暴的海航集團重整方案傳出重大進展,兩大核心業務領域:航空、機場正式敲定接盤方。海航控股12日晚間公布,集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司(簡稱方大集團),若投資完成,戰略投資者可能成為公司控股股東。 同日,海航基礎也確定集團機場業務戰略投資者為海南省發展控股有限公司(簡稱海南控股),若投資完成,戰略投資者可能成為公司控股股東。海南省國資委持有海南控股90%股權。

1年疫情打趴航空業20年成長 倒閉恐還沒完

旅行數據與分析公司Cirium發布最新《2020年航空業洞察報告》指出,全球航空客運過去逾20年來的增長,在2020年短短一年內消失殆盡。 報告指出,新冠肺炎疫情與隨之而來的後果,在短短幾個月內就抹去了過去21年來全球航空客運量的增長,使2020年全年客運量崩跌到1999年以來的新低水準。 該公司表示,與2019年相比,2020年的航空客運量估計暴跌了67%。 2020年全球的「客運收益公里數」(Revenue Passenger

日確診染英變種病例增至七人

日本25日傳出有五名自英返國的旅客確診感染變種新冠病毒,是日本國內首次出現變種新冠病毒確診病例。但據日媒26日報導,另有一名30餘歲男性及其一名家人自英返日後,並未在機場被篩檢出,而是到了醫院治療時才檢出感染變種病毒,被列入在東京感染的病例。這也使得日本確診感染英變種新冠病毒人數增至七人。

柏林退役機場肩負重任 將化身疫苗接種中心

「歡迎」的標語仍高掛德國柏林本月起停用的泰格爾機場(Tegel Airport)外,不過當局如今重新賦予機場新任務,將充當2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫苗接種中心。 法新社報導,泰格爾機場C航站建築一旦改造完成,從12月中起搖身一變成為對抗新型冠狀病毒的疫苗中心後,預料每天將再度出現數以千計的民眾走進機場大門接種疫苗。 德國希望能在明年第1季加大接種疫苗的力道,已經在全國各地部署60座疫苗接種中心。 雖然衛生部長史巴恩(Jens

一圖曝美感恩節旅遊潮 專家批將害死數十萬人

不顧新冠肺炎疫情嚴重,美國人瘋過感恩節,過去一周來,每天有約100萬人搭乘飛機和家人團聚,雷達衛星照片也顯示,美國上空布滿密密麻麻的飛機,不過統計數字指出疫情不樂觀,美國新冠死亡時間持續加快,現在每40秒就有一人喪命。 路透社報導,美國新冠肺炎疫情持續惡化,24日,單日死亡人數飆破2,000人,達2,157人,是5月以來最高紀錄,住院人數也在昨(25)日刷新紀錄,超過8.9萬人,美國現在每40秒就有1人喪命,單日超過17萬人確診。

恐二度封鎖 歐洲ACI:近200座機場瀕臨破產

當歐洲各國考慮進一步封鎖以因應第2波新型冠狀病毒疫情之際,歐洲國際機場協會(ACI Europe)今天示警,如果旅客量無法恢復,歐洲近200座機場將在未來幾個月面臨破產風險。 法新社報導,歐洲國際機場協會表示,這193座面臨風險的機場,主要是小型的地區機場,但這些機場總共提供逾25萬個就業機會,與120億歐元(約新台幣4050億元)國內生產總值(GDP)。

交通部擬開放大陸6航點客機載貨 陸委會打臉

早在今年3月中,國內ITC產業就建議政府設法增加兩岸貨運運能,航空業也建議政府開放兩岸客運航點載貨,6月初交通部表示將建議深圳、廣州、重慶、青島、寧波、長沙等六航點開放客機載貨,但遲未獲陸委會同意,拖了這大半年,大型航空貨運攬業者指出業界早已建立解決方案,且目前台灣運美國貨載運價比大陸高兩成,價格已經沒有吸引力了。

桃園航空城 啟動實質開發

歷經近十年,內政部土地徵收審議小組29日通過「桃園航空城機場園區」,及附近地區第一期區段徵收開發案,區段徵收範圍2,597公頃,將設置桃機第三航廈、第三跑道、自由貿易區、產業專區等。桃園市長鄭文燦表示,預計2020年8月辦理土地公告徵收,航空城進入實質開發階段。 桃園航空城等兩案審議通過後,將由桃園市政府立刻辦理徵收公告作業,預期民航局能在2025年完成第三跑道用地興建,提升桃園機場成為東亞樞紐。