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桃園機場

颱風利奇馬來襲 桃機取消延誤485班次

強烈颱風利奇馬來襲,桃園機場公司表示,從昨天到今天上午7時30分為止,共計取消、延誤班次達485班,呼籲搭機或接機民眾,出發前向航空公司確認班機及班次最新動態。 中央氣象局上午8時30分發布最新颱風消息,強烈颱風利奇馬暴風圈正影響台灣北部及東北部陸地,對花蓮威脅降低,氣象局解除花蓮陸上颱風警報。 桃園國際機場公司表示,受到利奇馬影響,桃園機場航班從昨天起到上午7時30分為止,共計取消347班、延誤138班,共計受影響航班485班。…

APP亞洲漿紙致力推廣環保教育 長期支持氣候變「畫」活動

由台灣永續能源研究基金會主辦,APP亞洲漿紙(Asia Pulp & Paper,簡稱APP)長期支持氣候變畫活動 ─ 「出動吧!能源小偵探」2019氣候變遷國中小繪畫創作比賽得獎作品,即日起至8月30日於桃園機場第二航廈出境層C2廊道上展出。今年參賽情況十分踴躍,同學們紛紛以充滿想像力的色彩和筆觸來表達對環境保護及氣候變遷的關心;由於暑假是國人出國旅遊的旺季,這些兼具創意和技法的傑出畫作更是吸引了不少國內外旅客駐足欣賞讚賞有加。…

耗資789億元 桃園機場三航廈進退維谷

桃園國際機場第三航廈由英國團隊設計,採用雙屋頂設計,但因成本過高,今年初才獲行政院同意,預算經費從747億元增加到789億元,完工期限延至2023年底,然而主體工程在今年六月仍發生第3次流標。 桃機公司今(22)日表示,將思考兩個可能方案、設法解決,第一,先興建第三航廈的北登機廊廳,以降低廠商投標門檻,並期望提前增加桃園機場停機坪使用數量;第二,簡化部分工項之設計,降低廠商施作之管理成本及風險。…

機場建設供不應求 塞機問題將惡化

民航局統計今年前5月,國際與兩岸航線總飛行架次12.7萬,較10年前同期增長250%,載客人數2,468萬,成長262%,航班平均載客率從69.3%提高為81.7%,成長力道強勁,但桃園機場第三航廈主體工程上個月第三度流標,第三跑道建設延宕逾十年,未來幾年塞機問題會更加惡化。…

疏運計畫進入穩定期 交通部:傷害在長榮

交通部今(24)日召開長榮罷工應變會議,次長王國材中午於會後表示,疏運計畫繼續進行,現在桃園機場要簽轉的旅客已無排隊情況,出入境穩定。王國材也坦言,長榮每次做未來一週的取消航班公布,疏運計畫穩定的情況下,傷害就是在長榮公司本身。將由勞動部透過正式、非正式管道,持續溝通,勞資雙方有機會各退一步。…

桃機航廈無預警停電 採取緊急應變措施

桃園國際機場第一、第二航廈今天上午9時26分左右傳出無預警停電,旅客在搭機報到時明顯感受到照明突然變暗。桃園國際機場公司採取緊急應變措施,停電原因待進一步調查。 桃園機場公司表示,桃機第一、第二航廈上午傳出停電,立刻啟動緊急因應措施,希望將影響降到最低;目前部分恢復供電,部分仍在停電當中,至於是否影響到旅客登機,待進一步釐清。 移民署初步表示,停電未影響旅客證照查驗等作業。 桃機無預警停電 台電:機場內部設備故障 …

防制豬瘟入境 徐國勇:增加X光機與航警

行政院長蘇貞昌上任後,緊盯非洲豬瘟防疫工作,內政部長徐國勇今日表示,他當場回覆蘇貞昌:「內政部一定全力配合。」立刻緊急採購X光機,並且增加90多名航警,以人力方式檢查手提行李,阻絕非洲豬瘟於境外。 蘇貞昌視察桃園機場防疫情況時,批評防檢官員沒有確實掌握狀況,離開桃園機場時,蘇貞昌立刻在車上致電給徐國勇和其他部會官員,了解各單位配合防制豬瘟的情形。…

2018年桃機旅客量 再創4,650萬人次新高

2018年桃園機場旅客量為4,650萬人次,較2017年4,488萬人次成長約3.6%,再創新高,而全世界機場5萬座,每年4,000萬人次以上只有50座,桃園名列全球前50大。對於桃園機場能在陸客來台限縮衝擊下仍有成長,業界認為主要歸功開放天空與開放免簽證政策,另低成本航空的興起也做大了市場。…

桃機租金漲聲響起 最快上半年實施

近年桃園機場的房地持有稅大幅調高,桃機公司預計最快今年上半年公告調漲土地、房舍及報到櫃檯租金,其中以捷運動線旁的美食廣場店舖,因機捷通車後大幅帶動人流,調幅達48%最高。 至於業者商品售價是否轉嫁?桃機公司認為,去年桃機旅客人流達4,650萬人次,轉嫁成本每人次不到1元,影響應有限。…