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晶片荒

全球晶片荒》通用汽車連暢銷車款都得減產

全球晶片短缺持續帶來衝擊,美國最大汽車公司通用汽車(General Motors)上周宣布最新的減產措施,自本周一(7/26)起將停止生產大部分的全尺寸皮卡,這項生產安排將為期一周。該公司將暫停密西根州、印第安納州和墨西哥工廠的生產,受到影響的車款為雪佛蘭(Chevrolet)Silverado 1500和 吉姆西(GMC)Sierra 1500大型皮卡。其密西根州 Flint組裝廠的排班,也將從三班制縮減為一班制。

全球晶片荒》不只汽車 智慧手機恐遭殃

全球晶片荒持續延燒,對汽車產業造成的重擊前所未見,儘管部分汽車製造商看好半導體短缺問題可望在今年下半年緩解,讓產業前景出現一絲曙光,但晶片大廠英特爾的一番見解卻如同潑下了一大盆冷水。此外,產業專家警告,全球半導體短缺危機,接下來可能燒向智慧手機產業。 全球經濟持續從新冠疫情中復甦,但汽車需求急速升高之際,全球晶片卻陷入嚴重短缺,導致新車和二手車的價格上漲,成為帶動美國通膨急升的主要因素之一。

美日拚自產晶片 張忠謀示警最終失控下場

自從1949年兩岸分治以來,台灣就被國際組織擋在外面,可以說如果不是這場疫情,全世界多數人恐怕一輩子也沒聽過台灣,更別說認同台灣的民主價值。 波羅的海國家在蘇聯時期親身經歷了專制統治,對人權問題一直十分在意,2020年10月,立陶宛議會選舉,由國土聯盟、自由運動和自由黨組成的聯盟勝出,他們強調將積極反對任何侵犯人權和民主自由的行為。 堅持民主自由 國際友人相挺

晶片爆缺+Delta病毒 這原物料價格創新高

Delta變種病毒肆虐全球,亞洲東南亞地區疫情擴大,點燃市場對原物料短缺隱憂,進而引發爭相搶購潮,近幾天倫敦交易所三個月交付的錫價狂飆,漲至每噸約3萬4000美元的價位,創下歷史新高。 《華爾街日報》報導,隨著新冠變種病毒Delta病毒株於亞洲擴散,進而導致經濟停擺和跨境限制的實施,馬來西亞、印尼、緬甸和盧旺達等錫主要生產國病例激增,交易員預估錫金屬將供不應求,這也引發市場對錫短缺的隱憂,推升錫價大幅飆升。

富豪Q2獲利低於預期 H2仍有停產問題

瑞典汽車製造商富豪(Volvo)周二公布了第二季低於預期的核心利益。由於全球晶片短缺,讓富豪在供應鏈上承受極大壓力,讓強勁的汽車需求受到擠壓。 該卡車、巴士、建築設備、轎車和引擎製造商在第二季的調整後營業利益,從去年同期的32.7億瑞典克朗(約3.76億美元),上升到97.3億瑞典克朗(約11.18億美元),但低於分析師預期。

晶片荒鬧到2023? 陸行之:半導體通膨將至

台股在今年3月下旬隨著鋼鐵人、航海王起風飛揚的同時,身為台灣經濟外銷出口支柱的電子產業個股卻頻頻遭外資降評,無論是半導體上中下游廠商,以及PC大廠華碩,甚至是面板類股,都在外資刀下無一倖免,但市場又指出晶片缺貨恐延燒至2023年,讓台灣科技股在今年第二季表現輸給傳產族群。對此,資深半導體分析師陸行之上節目指出3大重點分析半導體產業發展。

晶片荒帶動陸假晶片激增 未來半年恐惡化

多位大陸半導體業內人士透露,在全球半導體缺貨行情下,更多假晶片開始在大陸供應鏈流通。分析人士認為,全球晶片短缺為假晶片進入市場創造機會,將給更多的電子產品帶來品質風險,損害整機廠商與終端消費者的利益。另據美國馬里蘭大學電腦輔助產品壽命週期工程中心(CALCE)預測,假晶片激增現象將在未來6個月內出現。 電腦元器件分銷商PC

供應鏈短缺促連鎖反應 專家指得等到這時才紓解

全球經濟在新冠肺炎疫情趨緩後進入強力復甦階段,市場需求大幅增加,因此從消費品、半導體、電子產品及汽車供應鏈都出現短缺,有專家認為,下半年需求量緩步恢復,但供應鏈緊繃的狀況至少要到明年才有可能緩解,此外,本周四聯準會將公布6月利率決策會議的會議紀錄,也成為各界關注焦點。 CNN報導,供應鏈短缺將引發經濟連鎖反應,會推升商品價格與通貨膨脹數據,甚至引發一連串經濟危機,而這些狀況並不是央行、政府及人民善於處理的,因為這件事並不常見且相當棘手。

晶片荒致新車短缺 美二手車行竟出現1怪象

美國經濟復甦,民眾對於車輛的需求提高,但汽車晶片與原物料嚴重短缺,導致新車無法順利生產,汽車市場供不應求,二手車價格也跟著攀高,因此二手車行甚至出現二手車的售價比去年新車還要昂貴的怪象。 CNN報導,根據購車網站Edmunds.com數據,一年車齡的二手車價格約為原價的80%至85%,但現在已經上漲至95%,且某些二手車輛的價格甚至比原價還要高。

2大利多加持 全球車用晶片需求大爆發

近期各數據顯示美國經濟已從復甦走向擴張,加上民眾解封重啟旅遊需求,5月美國汽車銷售持續成長,年增率仍高達四成。但受車用晶片缺貨影響,車廠停工聲音此起彼落,汽車供應跟不上市場強勁需求,導致車廠5月的新車庫存量降至歷史新低的18.7萬輛。摩根大通估算五月底美國經銷商的新車庫存量僅剩23天,低於一個月前的33天,更低於業界正常庫存量的60天。