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新能源車

恒大汽車還沒賣車 股價已衝天

港股上市的新能源車企恒大汽車(前身為恒大健康)日前公布,2020年營收年增174.8%至人民幣(下同)154.87億元,但由於健康業務毛利減少,以及新能源汽車業務的市場推廣費用、利息支出及研發支出增加,使虧損進一步擴大至76.65億元(2019年虧損49.47億元)。

和大首季營收年增11.72% 嘉義三廠將投產營收獲利看俏

汽車傳動系統製造廠和大工業(1536)初步結算2021年3月合併營收為5.42億元,月增28.69%,較去年同期增加23.19%,第一季合併營收為15.72億元,年增11.72%,但仍受疫情影響,在缺工、缺料、缺貨櫃的情況下,造成無法出貨導致爆倉,預期此情況將陸續紓解,然今年度受惠於全球車市需求增溫下,燃油車用零組件及電動車減速傳動機構產品出貨量依然持續增溫中,也在全力滿足客戶拉貨以防斷線危機。

電動車浪潮 席捲多項產業趨勢

汽車業轉型對經濟及各產業帶來廣泛影響,法人表示,電動車發展趨勢將會有牽一髮而動全身,包括對能源業、公用事業、製造業、礦業和保險等其他行業都將造成巨大影響,也會使投資作轉向,此一趨勢不得不作更多的關注。

陸股四大投資主題有亮點

大陸經濟持續恢復,出口、基建和房地產投資是主要拉動力量,日盛中國戰略A股基金經理人黃上修表示,大陸政府工作報告提及今年GDP增速目標定為6%以上,更多在於為經濟增長提供底線指引,並不意味政策會大幅收緊,預計今年國內政策利率不會上調,政策面利多將給市場投資機會,有利陸股結構式行情。新能源車、消費板塊、順周期產業以及科技類四大主題可關注。

三陽現代電動車 Q2平價搶市

三陽工業重押新能源車,今年起大舉引進現代(Hyundai)品牌純電、Hybrid(油電複合動力)車款,定2021年為品牌的「電動車元年」,第二季將上市台灣第一款非豪華品牌的純電車款-現代Kona EV。三陽現代汽車總經銷南陽實業總經理徐伯達說,Kona EV將挾具破壞力的訂價策略拓展市場,未來品牌各車款都將導入純電或油電車款,挑戰2025年新能源車銷售占比達25%的目標。

陸2月新能源車銷量增六倍

當前全球新能源車概念火熱,但車市「晶片荒」的情況成為市場焦點。在2020年低基期背景與當前業者促銷下,大陸2月乘用車產銷量有起飛現象,廣義乘用車銷量年增400%,當中新能源車銷量更是年增逾600%。 乘聯會也信心喊話,強調晶片問題不會對產業有太大缺貨影響,該問題會逐步化解。 新浪財經報導,乘聯會9日發表2月份乘用車報告,報告顯示,相較2020年初因疫情影響而重挫的慘況,2021年初大陸車市產銷量大幅反彈,多項指標年增率呈現三位數,甚至創下歷史紀錄。

陸前兩月汽車銷量 大增七成

大陸當前積極衝刺內需以拉抬經濟,汽車被視為消費重點。中國汽車工業協會(簡稱中汽協)數據顯示,在2020年同期超低基期下,2021年1~2月預計大陸汽車銷量年增為76.8%。其中,2月份汽車銷量145.2萬輛,年增更高達3.7倍。 澎湃新聞6日報導,中汽協預估,2021年1月~2月,大陸汽車業累計銷量為395.5萬輛,年增76.8%。其中,2月份銷量預估為145.2萬輛,月減42%,年增3.7倍。

企業家兩會提案 關注3領域

大陸全國「兩會」進行中,市場關注來自企業界人大代表和政協委員的提案,騰訊、百度、寧德時代等知名企業掌門紛紛發聲,而2021年最受關注的莫過於晶片、新能源車以及鄉村振興領域。 綜合陸媒報導,本屆「兩會」也掀起車用晶片討論潮,奇瑞汽車董事長尹同躍指出,要為國產車制定晶片發展方向以及產業鏈建設,用平台、生態的方式帶動車用晶片發展。

和大疫後營收直直衝 再加碼長期佈局電動車市場

汽車傳動系統領導大廠和大工業(1536)初步自結2021年1月合併營收為6億977萬元,今年度由於受惠於全球車市需求增溫,車用零組件及減速傳動機構產品出貨持續增加,挹注1月營收月增17.95%、年增9.09%。 和大工業表示,2021年電動車大廠產能需求持續成長,和大嘉義三廠預計於年後取得使用執照並完成投產,持續提高產能稼動率、製程優化進而提升產品良率,並以高精密度、高效率的研發製造維持產業競爭優勢,期帶動整體營運表現更上一層樓。

明星產業》電動車趨勢明確 業者搶大餅

第一金投顧:電動車指標企業TESLA,是去年股價表現最優異的企業之一。2020年TESLA市值成長逾10倍至6,690億美元,擠進全球前十大,而截至2021年1月26日,其市值再度增加至8,370億元,已成為全球市值第七大企業。從資本市場觀察,由TESLA的股價及市值表現即可看出未來產業趨勢之所在,以及市場對電動車產業的期待。