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容積獎勵

鼓勵重建 高雄輕軌危老容積獎勵不受限

為了鼓勵高雄危老重建加速推動,高雄市都市計畫委員會19日審議通過環狀輕軌增額容積實施地區,如果依危老條例規定,申請容積獎勵者,不受容積增加上限50%的限制,將有助於帶動環狀輕軌捷運車站中心800公尺範圍內,大約1,300公頃土地危險及老舊建築物的重建意願。 高雄市都市計畫委員會19日召開,由主任委員副市長林欽榮主持,審議通過環狀輕軌增額容積實施地區放寬危老重建限制等五案。

彰銀天津街都更案 動土

彰化銀行響應政府推動都更及危老改建政策,加速自有資產活化,繼北門分行都市更新案於去年年底開工興建後,天津街都更案於13日舉行開工動土典禮。 彰銀天津街都更案建築物原為員工宿舍,屋齡逾50年,為活化資產,提高資產使用效益,於2011年同意參與由大陸建設擔任實施者之都市更新案,歷時近8年,在2019年7月權利變換計畫經台北市政府核定公告,並於同年12月取得建造執照,預計將於2023年底完工。

加速危老都更 獎勵再擴大

為鼓勵民眾參與危險與老舊建築物整建,內政部營建署近期預告修正「都市危險及老舊建築物建築容積獎勵辦法」,讓200平方公尺(約60坪)以下,沒有辦法與相鄰地合建的危老建物,也可享有2%的容積獎勵,預計最快9月上路。 趕在危老條例5月時程獎勵落日前,立法院三讀通過危老條例修正案,將時程容積獎勵以逐年遞減方式,分五年降低。5月後,時程獎勵由10%降為8%,接著逐年降為4%、2%、1%,希望藉此做法,讓民眾在這幾年積極提出危老建物重建計畫。

危老申請+都更 全年翻倍衝1,400案

新版危老重建12日上路。內政部次長花敬群表示,前四月申請件數達450案已超越去年全年,且從全台主要地區擴散至澎湖、台東都出現需求。內政部預估,危老申請加都更核定件數全年至少翻倍,突破千案。

危老重建要趁早 遞減式容積獎勵 喚早鳥

危老重建新制上路之後,10%時程容積獎勵將立刻減少為8%,不過,多了規模容積獎勵2%,內政部次長花敬群9日指出,時程與規模兩項容積獎勵合計不得超過10%,因此「第一年一減一加」,實際上並不影響10%容積獎勵上限,「危老重建要趁早」。

獎勵倒數 危老重建申請爆量

  距離危老重建條例10%時程容積獎勵截止日,已不到二星期,全台申請潮呈現「史詩級」爆量湧現、直逼500案。其中富邦集團日前砸下每坪1,205萬元天價,併入台北市「富邦產險大樓」隔壁百坪鄰地,基地一舉擴大至1,023坪,將申請危老重建。市場預期,開發後市值估計達180~200億元,可望是身價最高危老案。

危老條例修正案三讀 時程容積獎勵再延5年

現行「危老重建條例」限時3年的容積獎勵、時程獎勵10%利多,即將在5月9日到期,在地方政府建議下,政院日前提出修正草案,經送立院審議後,將原定3年落日的容積獎勵再延長5年,但獎勵會逐年自8%、6%、4%、2%、1%方式遞減,最後在2025年結束。全案經立院審查通過後,今上午在立法院完成三讀。 去年危老重建申請案共計433案,超過前1年的3倍。如今,在蔡英文總統喊出「都更危老再突破」的政策方向後,行政院在上月提出《都市危險及老舊建築物加速重建條例》修正草案。

危老條例初審過關 優於政院版

危老重建利多出爐!立法院內政委員會8日初審通過《危老條例》修正草案,時程容積獎勵確定再延長五年至2025年5月落日,經朝野協商,時程獎勵加碼逐年遞減幅度較政院版大幅放寬、降幅縮小,亦即第四年起逐年調降為8%、6%、4%、2%、1%,順利的話可望在5月9日前完成三讀,讓時程獎勵無縫接軌不中斷。    

工業區立體化 容積獎勵提高

為實施「工業區更新立體化方案」,內政部19日通過《非都市土地使用管制規則》,提高工業區立體化設置綠能系統的容積獎勵,裝設能源系統者容獎提高到2%、太陽能發電設備占屋頂一半以上者,容積獎勵提高到3%。

危老容獎延5年 新增規模獎勵

行政院會19日通過《危老重建條例》修正草案,10%的時程容積獎勵在5月9日到期後再延長五年,但第一年減半為5%,之後逐年遞減1個百分點至歸零,並新增規模容積獎勵,200平方公尺以上的危老重建給予2%「規模獎勵」,每增加100平方公尺多增加0.5個百分點,但併計「時程獎勵」不得超過10%。 內政部次長花敬群指出,前三年的時程獎勵今年5月9日到期,如果沒有完成修法,5月10日以後申請的案子就不會有時程獎勵,及新增的規模獎勵。