容積獎勵

為了鼓勵高雄危老重建加速推動，高雄市都市計畫委員會19日審議通過環狀輕軌增額容積實施地區，如果依危老條例規定，申請容積獎勵者，不受容積增加上限50％的限制，將有助於帶動環狀輕軌捷運車站中心800公尺範圍內，大約1,300公頃土地危險及老舊建築物的重建意願。 高雄市都市計畫委員會19日召開，由主任委員副市長林欽榮主持，審議通過環狀輕軌增額容積實施地區放寬危老重建限制等五案。 …

彰化銀行響應政府推動都更及危老改建政策，加速自有資產活化，繼北門分行都市更新案於去年年底開工興建後，天津街都更案於13日舉行開工動土典禮。 彰銀天津街都更案建築物原為員工宿舍，屋齡逾50年，為活化資產，提高資產使用效益，於2011年同意參與由大陸建設擔任實施者之都市更新案，歷時近8年，在2019年7月權利變換計畫經台北市政府核定公告，並於同年12月取得建造執照，預計將於2023年底完工。 …

為鼓勵民眾參與危險與老舊建築物整建，內政部營建署近期預告修正「都市危險及老舊建築物建築容積獎勵辦法」，讓200平方公尺（約60坪）以下，沒有辦法與相鄰地合建的危老建物，也可享有2％的容積獎勵，預計最快9月上路。 趕在危老條例5月時程獎勵落日前，立法院三讀通過危老條例修正案，將時程容積獎勵以逐年遞減方式，分五年降低。5月後，時程獎勵由10％降為8％，接著逐年降為4％、2％、1％，希望藉此做法，讓民眾在這幾年積極提出危老建物重建計畫。 …

新版危老重建12日上路。內政部次長花敬群表示，前四月申請件數達450案已超越去年全年，且從全台主要地區擴散至澎湖、台東都出現需求。內政部預估，危老申請加都更核定件數全年至少翻倍，突破千案。

危老重建新制上路之後，10％時程容積獎勵將立刻減少為8％，不過，多了規模容積獎勵2％，內政部次長花敬群9日指出，時程與規模兩項容積獎勵合計不得超過10％，因此「第一年一減一加」，實際上並不影響10％容積獎勵上限，「危老重建要趁早」。 …

　 距離危老重建條例10％時程容積獎勵截止日，已不到二星期，全台申請潮呈現「史詩級」爆量湧現、直逼500案。其中富邦集團日前砸下每坪1,205萬元天價，併入台北市「富邦產險大樓」隔壁百坪鄰地，基地一舉擴大至1,023坪，將申請危老重建。市場預期，開發後市值估計達180～200億元，可望是身價最高危老案。 …

現行「危老重建條例」限時3年的容積獎勵、時程獎勵10％利多，即將在5月9日到期，在地方政府建議下，政院日前提出修正草案，經送立院審議後，將原定3年落日的容積獎勵再延長5年，但獎勵會逐年自8％、6％、4％、2％、1％方式遞減，最後在2025年結束。全案經立院審查通過後，今上午在立法院完成三讀。 去年危老重建申請案共計433案，超過前1年的3倍。如今，在蔡英文總統喊出「都更危老再突破」的政策方向後，行政院在上月提出《都市危險及老舊建築物加速重建條例》修正草案。 …

危老重建利多出爐！立法院內政委員會8日初審通過《危老條例》修正草案，時程容積獎勵確定再延長五年至2025年5月落日，經朝野協商，時程獎勵加碼逐年遞減幅度較政院版大幅放寬、降幅縮小，亦即第四年起逐年調降為8％、6％、4％、2％、1％，順利的話可望在5月9日前完成三讀，讓時程獎勵無縫接軌不中斷。　　　　 …

為實施「工業區更新立體化方案」，內政部19日通過《非都市土地使用管制規則》，提高工業區立體化設置綠能系統的容積獎勵，裝設能源系統者容獎提高到2％、太陽能發電設備占屋頂一半以上者，容積獎勵提高到3％。 …

行政院會19日通過《危老重建條例》修正草案，10％的時程容積獎勵在5月9日到期後再延長五年，但第一年減半為5％，之後逐年遞減1個百分點至歸零，並新增規模容積獎勵，200平方公尺以上的危老重建給予2％「規模獎勵」，每增加100平方公尺多增加0.5個百分點，但併計「時程獎勵」不得超過10％。 內政部次長花敬群指出，前三年的時程獎勵今年5月9日到期，如果沒有完成修法，5月10日以後申請的案子就不會有時程獎勵，及新增的規模獎勵。 …