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國產車

本土車廠拚了 2020新車齊發衝市占

2019年國產車市占率降至52.3%的新低,激發國內汽車製造廠危機意識,2020年推至少五款重量級國產新車上市,包括納智捷URX、福特六和Kuga大改款、國瑞豐田全新小型休旅車、三陽現代Venue、裕隆日產Sentra大改款等,期待拉動國產車市占率回升至55%以上。 車商分析,近年台灣車市消費風向快速向運動休旅車產品移動,然以往國產車以傳統轎車為主力,對應不及進口車及時、靈活,導致近年國產車市占流失。…

2019車市排行 10大熱賣車款

2019年汽車銷售10大排行出爐,TOYOTA COROLLA ALTIS以3萬676台連續19年奪冠,TOYOTA RAV4也來勢洶洶,以不到1000台數量緊追同門師兄居於第二;NISSAN KICKS、FORD Focus、Mercedes-Benz C-Class則擠下MAZDA CX-5、NISSAN TIIDA、NISSAN LIVINA入榜。…

汽車零件關稅調降卡關 業者喊不能再等

國產車市佔率衰退,今年8月首次低於進口車,經濟部建議調降汽車關鍵零組件進口關稅,但是本會期恐怕來不及完成修法。台灣機械業工會聯合會今天召開記者會,呼籲政府一定要在立院本會期內完成汽車零件進口關稅的修法,若未能完成修法,必將大規模動員,對阻擋修法的政黨總統與立委候選人展開如影隨形的抗議,用選票教訓不顧產業、勞工死活的政黨。…

汽車關鍵零組件降稅 本會期恐無望

汽車關鍵零組件降稅案立法院本會期恐完成三讀無望!立法院財委會20日原訂初審攸關汽車零組件降稅的《海關進口稅則》修正案,惟據了解,由於行政院認為仍須審慎評估各項目降稅稅率,及完成稅式支出報告,因此,民進黨團19日並未提出「不復議同意書」,使得財委會今日無法審查《海關進口稅則》修正案。 知情官員強調,行政院同意調降汽車零組件關稅的方向,即使立法院本會期來不及完成三讀,立法院新會期也可以完成修法,再追溯至明年元月實施即可。…

銷量崩!國產車恐5年玩完 網友一面倒狂酸

台灣國產車銷量節節敗退,從5年前年賣9萬輛掉到如今剩2萬多輛,業內人士坦言,「政府再不搶救,國產車5年就玩完了!」消息一出,網友回應幾乎一面倒,有人一針見血狂酸「國產車賣進口價當人家是潘仔?當然買國產價的進口車啦!」 受到進口車低價搶市衝擊,國產車銷量逐年下滑,面臨雪崩式衰退。今年8月,進口車市占率以53.9%強壓國產車的46.1%,兩者的市占率已連續3個月陷入死亡交叉的困境。整體國產車業者與相關供應鏈的年產值4,000多億元,一旦崩壞近30萬人恐面臨失業危機。…

搶救國「慘」車 汽車業籲關鍵零件降關稅

進口車低價搶市,台灣汽車產業瀕臨生存危機,經部、車業取得共識,希望爭取引擎等九項關鍵零組件進口關稅稅率,從與整車相同的17.5%降至10%,換取國產車與進口車公平競爭的機會,卻慘遭財政部打臉Say No!中華民國車輛委員會主委王千秋高分貝向財部喊話,「不要再當台灣汽車業的絆腳石!」…

搶救國「慘」車 天助不如自助

台灣國產車產銷量逐年下滑,近兩年更在進口車低價搶市下,面臨雪崩式的衰退。就在今年8月,進口車市占率首度突破五成大關,締造53%的空前紀錄。在生存線下掙扎的台灣國產車業者,除了期待遙不可及的政府援手外,只能設法自立找出路,走向多品牌、多元代工,解決過剩產能問題;打破經濟規模思維窠臼,導入生產小眾市場、利基市場車款;跨車廠、跨品牌合作,共同面對超嚴CAFE(整廠平均油耗)法規。…

民俗月新車銷售腰斬 進口車賣贏國產車

受到傳統淡季民俗月影響,台灣8月車市新車掛牌量僅2萬3,964台、月減50.5%,不過進口車受到影響較小,也讓8月進口車銷量超越國產車,占整體新車銷量比例達53.9%。…

背水一戰 福特六和重押Focus

福特六和汽車營運重押新一代國產轎車Focus,不僅傾全廠資源、資金投入新車開發,更打破過往國產車成本考量的造車思維,不計代價讓最高等級動力、安全與科技系統配備一步到位,且全力壓低產品售價,期待銷售逆轉勝,讓品牌在台設廠47年的歷史有機會延續下去。 福特六和20日發表近年來最重要的一款國產新車Focus大改款,福特六和總裁朱忠園強調,全新Focus是福特對台五年40億投資計畫中,「花最多錢」的開發項目,也寄望新車能扭轉市場的刻板印象,推升福特國產車銷售表現。…