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台航

三低股資金挺 14檔升勢俏

內資掌控多頭兵符,次族群氣勢勝過大盤,包括台航(2617)、三晃(1721)、台驊投控(2636)等14檔低基期、低市值、低股價的三低股成為法人年底短線操作選擇,若能搭配個股題材助燃,有望成為大盤高檔震盪期間的資金避風港。 萬寶投顧總經理蔡明彰指出,台股周K線終止連6紅外,最明顯變化在於成交量能萎縮,外資18日買超金額更不足1億元,加上即將面臨聖誕假期,預期台股接續將進行量縮整理,回防萬四關口。

疫苗捷報頻傳 海運航空喊衝

美國製藥公司莫德納(Moderna)新冠疫苗結果顯示,有效率高達94.5%,疫苗捷報頻傳,增添外界對疫情趨緩憧憬,航空股買盤拉動,華航(2610)、長榮航(2618)股價齊揚;另受惠運價上揚,貨櫃海運股東山再起,萬海(2615)、長榮(2603)群起上攻,海運、航空罕見同步表態。

業內外助攻 散裝船Q4業績看俏

散裝船運市場波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在本月6日漲到2,097點後開始下修,21日跌到1,346點後開始回升,上周五(23日)收1,415點。 運價漲勢雖不如預期,但多數散裝船公司今年仍將享有獲利,其中,規劃出售舊船的台航(2617)與慧洋-KY(2637)第四季都有機會出現售船利益。

業內外助攻 散裝船H1揚帆

散裝船公司上半年多數都享有獲利,中航(2612)受惠第二季獲利大幅好轉,上半年EPS 0.68元,其中第二季就貢獻了0.67元,多數獲利來自股票投資。 台航(2617)上半年EPS 0.66元,優於去年0.64元,疫情影響下少數獲利優於去年的散裝船公司;新興(2605)因為上半年超大型油輪(VLCC)超高的運價,EPS達0.37元。

台航配現金0.8元 下半年5艘船換約獲利進補

台航(2617)18日召開股東大會,通過配發現金股利0.8元,有名列前20大股東的投資人特別發出感謝信,感謝台航近三年累計配發2.8元現金股利。台航今年下半年有5艘船隻換約,近期散裝船運市場運價飆漲,預計下半年台航獲利可再加碼。 台航今年首季營收6.30億元,獲利1.64億元,EPS0.39元,為船運類股獲利冠軍,其中本業EPS0.263元,另出售一艘7.7萬噸巴拿馬型舊船,貢獻EPS0.157。本業部份因為公司手上握有去年簽下的高價長約,獲利也在同業中居冠。…

台航加訂6.4萬噸散裝船 積極將船隊汰舊換新

台灣航業公司(2617)21日進行一艘63,700噸級散裝貨輪建造合約簽署儀式,本次簽約儀式由於受到武漢肺炎疫情影響從原訂的3月延到5月,並採用視訊方式,於台北及東京兩地同時進行。台航累計有8艘散裝船建造中,積極進行船隊汰舊更新。 簽約儀式由台航董事長劉文慶、台灣住友商事副總經理東井直彥與大島造船所社長平賀英一代表三方簽署新船建造合約,該艘船舶預計將於2022年第二季竣工交付。 台航公司表示,本次建造之船舶採用TIER

台航首季EPS0.39元 為船運類股獲利冠軍

台航(2617)14日下午公布今年首季財報,EPS0.39元,為船運類股獲利冠軍,本業EPS0.263元,另出售一艘7.7萬噸巴拿馬型舊船,貢獻EPS0.157。今年因為新冠肺炎疫情,船公司多數虧損或獲利大幅縮水,其他同業有獲利的EPS最高0.17元,台航因為手上握有去年簽下的高價長約,本業獲利也是冠軍。…

長約護體 慧洋台航中航Q4獲利穩健

散裝船運波羅的海乾貨船綜合指數(BDI),累計近三個半月跌幅高達50.44%,第四季未見旺季行情,但因遞延效應,加上包括慧洋-KY(2637)、台航(2617)、中航(2612)有高價長約護體,預計第四季仍享與第三季相當的好獲利;新興(2605)則因旗下超大型油輪運價回漲,全年轉盈機率也明顯提高。…

中航 運價暴漲獲利看俏

中航(2612)擁有清一色海岬型船,而該型船過去一個月運價暴漲,18日股價上漲1.35元,收盤價35.7元,突破周線、月線與季線。今年前5個月海岬型船運價嚴重低迷,4月2日該型船現貨市場日租僅有3,460美元,18日最新運價漲到32,219美元,漲了9.31倍,中航下半年十艘海岬型船中有四艘要換約,獲利估計將大幅提升。 中航除經營海岬型船,另經營有貨櫃拖車、貨櫃集散站、航空貨運代理等,還擁有台航、中櫃各約一成股份,分散營運風險。

台航 運價看升價量齊揚

台航(2617)去年EPS 2.29元,法人估計股利可以發放五到六成,由於散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)近期明顯回升,引起投資人關注,29日股價上漲0.8元,收盤價19.20元,三大法人買進321張,近一周股價上漲3.50%,近一月上漲5.49%。…