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台航

新臺澎輪建造及營運採購案由台航公司得標

新臺澎輪建造及營運採購案經5月7日評選,由台灣航業股份有限公司獲評為優勝廠商,並於5月25日議價決標,該公司即刻展開新船建造工作,預計112年8月汰換現有臺華輪,提供高雄-馬公航線全新的航班服務。交通部航港局指出,將持續督導得標航商如期如質完成,以提供安全穩健的營運服務,提升臺澎間海運服務品質。

原物料概念股 恐延續弱勢

中鋼6月盤價續漲,陽明第一季獲利報佳音,但鋼鐵人及航海王股價依然不振,籌碼持續受到清洗,14日大盤反彈156點,包括台航(2617)等16檔原物料概念股股價獨憔悴。 法人指出,原物料及航運族群持續弱勢走勢,中鋼6月內銷盤價續漲8%,連12個月走揚,維持5月漲幅水準,14日舉行股東會的陽明,第一季稅後獲利245億元,也優於市場預期,卻沒有為鋼鐵股及航運股帶來太多激情,原物料群連日出現補跌的走勢。

土洋法人對決 陽明比價長榮

陽明股價不斷創高,28日以75元做收再創新高,逼近長榮的76.8元,法人指出,投信連兩日追高大買陽明,28日買進17,055張名列買超第一名,27日買超也達14,400張;相對地,持有長榮31.07%的外資卻大賣持股,27、28日分別賣超長榮36,350張、14,395張,法人在貨櫃雙雄的操作上形成土洋對決,也讓陽明有機會超車長榮。

台航信心喊話:公司散裝船都是熱門船型

台航(2617)董事會22日通過109年度合併財務報告,全年營收為24.9億元,歸屬母公司業主淨利5.18億元,全年每股盈餘1.24元。公司現有15艘散裝船包括9艘超輕便型船與6艘巴拿馬系列船,都是目前市場上運價最好的船型,現貨市場日租均達成本價2.6倍。 台航船隻採取長約策略,原簽的價格都有一定獲利,部分船隻採取半浮動費率,會跟著現貨市場運價調整日租,目前現貨市場運價走高,有利今年業績加高,另到期換約船隻也可換到好價格。

陽明強勢領航 6檔航運股齊揚帆

陽明(2609)上周五公布亮眼的財報,今天如預期大漲表現,盤中登上漲停價位,長榮(2603)跟進攻頂,開盤一小時爆出了20多萬張大量,成交張數名列台股前三大。而由於陽明、長榮的大漲,萬海(2615)、台航(2617)、立德(3058)、中櫃(2613)、四維航(5608)及航空股都是強攻表現,交投相當熱絡。

台航海賺 新船毛利率逾3成

台航(2617)今年有5艘新船交船,其中4艘8月以前交,平均毛利率估在三成以上,公司持有的中小型散裝貨輪今年以來運價特別好,目前市場上價格已經是去年同期二到三倍,法人估計本業獲利至少增加五成,雖然少了賣船利益,卻有土地合建利益1億多元可以補上,今年EPS估計在1.8到2元之間。另公司持有不少土地,若重估淨值將自目前的24.09元提高到40元以上。

陽明2月營收續攻頂 兩大股東惜售

陽明(2609)10日公告2月營收持續創新高,達208.29億元,年增120.31%,月增1.87%。陽明大股東台驊投控(2636)與台航(2617)看好陽明今年獲利,擁有兩萬多張陽明股票的台驊董事長顏益財表示本季內不會出售陽明股票,台航擁有擁有4.19萬張,該公司董事長劉文慶則表示第三季以前不會賣出陽明股票。

外資喊高長榮目標價 航運股戰前高

航運三雄近期走勢有如「海盜船」,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)上周連三日下挫,投信2021年元月來持續站在賣方,大賣長榮37,208張、陽明12,677張、萬海13,793張,惟外資上周卻上演「你丟我撿」戲碼,帶動航運股8日盤中止跌上揚,儘管11日再度轉賣,貨櫃三雄股價仍續強,漲幅皆逾3%。

陽明大漲 台航、台驊同樂

台航(2617)與台驊投控(2636)在2017年先後參加陽明(2609)私募與增資,以陽明28日股價已來到25.4元計算,台驊約持有1.76萬張股票,平均每股購入成本11元,潛在利益上看2.5億;台航有4.19萬張,平均每股成本13.33元,潛在利益上看5.06億元。 台航與陽明因為同屬官股公司,原本就持有陽明股票,在2017年初與年底分別參加陽明私募與增資,當時私募價是每股10.48元,增資時是12元。台航對陽明屬於長期投資,但有1.4萬張股票是可以隨時賣出。

三低股資金挺 14檔升勢俏

內資掌控多頭兵符,次族群氣勢勝過大盤,包括台航(2617)、三晃(1721)、台驊投控(2636)等14檔低基期、低市值、低股價的三低股成為法人年底短線操作選擇,若能搭配個股題材助燃,有望成為大盤高檔震盪期間的資金避風港。 萬寶投顧總經理蔡明彰指出,台股周K線終止連6紅外,最明顯變化在於成交量能萎縮,外資18日買超金額更不足1億元,加上即將面臨聖誕假期,預期台股接續將進行量縮整理,回防萬四關口。