南韓

南韓青瓦台經濟幕僚朱亨喆今天在記者會上表示，爭取11月25日在釜山舉行南韓－東協特別峰會之前，與菲律賓、印尼、馬來西亞3國分別簽署雙邊自由貿易協定。 南韓聯合新聞通訊社報導，朱亨喆表示，在主要國家貿易摩擦加劇、貿易保護主義升高的情況下，南韓與東南亞國家協會（ASEAN）國家就鞏固自由貿易秩序進行溝通。南韓已與東協簽署自由貿易協定，為進一步增進自由貿易，再與上述3國討論簽署雙邊自貿協定。…

全球5G商轉進展可期，包括南韓、歐美、中國、中東和北非等持續布局，5G發展下材料商機浮現，尤其射頻元件和功率放大器材料扮演關鍵角色。 觀察5G商用進展，資策會產業情報研究所（MIC）資深產業顧問兼主任張奇表示，今年全球已有32個國家約56家電信商宣布部署5G網路，其中39家電信商已正式開通5G服務，預估到明年2020年，全球將有170家電信商提供5G商用服務。…

陸美貿易戰造成國際局勢不穩，全球汽車產業市況相繼陷入低迷，其中南韓汽車業受創嚴重，過去曾被封為「日系車殺手」，如今汽車年產量卻面臨降至400萬輛以下的危機，這一數字低於維持產業基礎所需的最低門檻。 根據日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)報導，汽車業占南韓GDP(國內生產毛額)約5分之1，是重要經濟支柱之一，但南韓車廠在過去10年未推出有競爭力的創新車款，因勞動力成本高昂和韓元匯價攀升加重了財務負擔，變成了惡性循環導，導致市占率持續流失。…

南韓低成本廉航德威航空公司表示，因應韓日緊繃關係導致經營困難，德威航空近期將增闢中國、東南亞等多條航線，以開拓新客源。 南韓聯合新聞通訊社報導，德威航空預定10月13日和11月6日分別開闢大邱至張家界、大邱至延吉航線，並陸續規劃仁川至瀋陽、武漢、延吉，以及大邱至北京（大興）、上海（浦東）等航線。 此外，隨著東南亞地區旅遊需求日益增加，德威航空新闢仁川至菲律賓長灘島航線10月2日啟動，仁川至菲律賓克拉克航線也將於10月27日復航。…

日韓關係惡化，日本7月強化3項半導體關鍵原料出口南韓，造成日本業者8月出口氟化氫到南韓的數量，從每月至少2000多噸「歸零」；日本啤酒出口南韓總量也較上月銳減逾9成。 日本政府經濟產業省7月1日宣布，強化管制含氟聚醯亞胺、光阻劑及蝕刻氣體（氟化氫）3項關鍵電子原料出口南韓，並於7月4日正式上路。 日本讀賣新聞報導，日本財務省今天公布8月品項別的貿易統計，用來清洗半導體的氟化氫出口到南韓的數量為零，主因可能是日本政府7月強化管制包括氟化氫等3關鍵原料出口南韓所致。…

標普全球評級公司（S&P Global Ratings）亞太區首席經濟學家羅奇（Shaun Roache）周三表示，通貨緊縮壓力是南韓經濟所面臨最大的內部風險，該國央行應積極調降利率。 羅奇在接受訪問時亦表示，標普最快下周調降南韓今明兩年的經濟成長預測。標普準備將南韓今年經濟成長預測由2.0%下修為約1.9%，將明年成長預測由2.6%大砍至約2.2%。…

國際清算銀行（BIS）最新公布的8月實質有效匯率指數（REER），新台幣REER小幅下滑至104.16，韓元REER也走低至105.05，雖然差距因此減至74個月以來最小的0.89，但新台幣REER仍連續74個月低於韓元REER，代表台灣出口價格競爭力連續逾六年勝南韓。…

南韓政府消息人士今天表示，日本對南韓採取經濟報復措施以來，日本對南韓出口貿易銳減，日本企業深受其害。 南韓聯合新聞通訊社報導，消息人士說，日本政府7月1日宣布限制對南韓出口3種半導體核心材料後，南韓自日本進口的半導體裝備減少32.6%。 7月日本對韓出口比去年同期減少6.9%，8月減少8.2%。對南韓出口依存度90%以上的氟化氫7月出口額驟減83.7%。…

因財務虧損持續擴大，南韓樂金顯示器繼周一宣布撤換執行長韓相範（Han Sang-beom）之後，周二又宣布將對生產線員工推出自願裁退計畫。 樂金顯示器是蘋果公司的顯示器供應商。該南韓面板大廠周二發布聲明表示，為因應獲利持續萎縮，以及中國面板產能過剩導致價格下跌，公司將進入緊急管理機制，而裁員是該緊急計畫的一部分。樂金表示，計畫自9月23日起約三周時間內，接受員工的自願裁退申請。 樂金顯示器周一宣布執行長韓相範將卸任，將由樂金化學總裁Jeong…