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半導體

英特爾晶片計畫通 砸百億美元以色列建廠

英特爾執行長Pat Gelsinger趁著歐洲行訪問以色列時宣布,加碼在當地投資6億美元研發半導體與自駕技術,同時確認100億美元(約2,797億新台幣)的新晶片廠計畫,第一階段的興建工程已經啟動。 據路透社報導,英特爾新提出的6億美元投資,其中4億美元將汽車科技部門Mobileye轉型為研發園區,以專注發展自動駕駛技術,Mobileye原為以色列的汽車科技研發公司,於2017年被英特爾收購。

美智庫:陸恐為奪取台積電 冒險武力犯台

美國智庫「新美國安全中心」(CNAS)的科技與國家安全專案資深研究員拉塞爾(Martijn Rasser)指出,由於中國大陸的半導體技術難以在短期內追上美國,其可能冒險進行武力犯台,以取得半導體生產重鎮台積電。 拉塞爾表示,半導體技術是全球技術競爭的基礎,存在於現代社會中的每一個角落;而世界上約70%的半導體由台灣和南韓製造,「控制晶片者將能主導21世紀」。無論美國前總統川普或現任總統拜登,都持續以各種手段,阻止相關技術和產品繼續流入中國大陸手中。

供需緊俏!半導體矽晶圓廠擬擴廠恐漲價

半導體矽晶圓大廠宣告產能供不應求,將積極考慮擴建新廠,市場看好這波需求可能帶來連鎖性「漲價效應」,相關台廠環球晶、台勝科、合晶等,後市有望挹注業績成長。 全球半導體市場IC晶片短缺情況空前,連動推升製程上游重要原材料「半導體矽晶圓」報價。 半導體矽晶圓龍頭廠先漲價 日廠市占第三考慮擴建新廠 市占率29.40%的全球第一大半導體矽晶圓廠信越化學(ShinEtsu),日前在官網公告,宣佈自4月份起,對旗下所有矽晶圓產品銷售價格,提高10%至20%。

17檔五月常勝軍 電力強

台股締造月線連六紅的罕見紀錄,多頭氣勢如虹,隨時序進入5月,「Sell in May」、「五窮六絕」等股市諺語是否發酵?成為市場關注焦點。若從過往表現統計,可挑出廣達、技嘉、裕隆等17檔個股,近10年來在5月上漲機率達七成以上,且4月又有三大法人加碼認證,可望無畏市場魔咒干擾,扮演5月台股多頭指標。

台積電赴歐設廠 恐難有獲利…

據外媒報導,歐盟打算祭出巨額補貼,邀請台積電赴歐盟設廠。對此,經長王美花28日表示,台積電是否去設廠或合作,仍以台積電全球布局跟商業策略考量為主,不過台積電先進的製程仍會留在台灣、會以台灣為主要基地。 不過,要解決半導體產能供不應求問題,現在才要蓋廠,其實是緩不濟急,因為由新廠選址動土興建,到移入設備機台並進入量產,至少也要2~3年時間,這也是業界認為產能不足會延續到2023年的主要論點。

台灣經濟成長預測 法外貿銀亮出史上最高

半導體需求推動台灣2021年經濟大反彈,外銀機構亮出史上最高的經濟成長年增率估值6.4%! 法國外貿銀行亞太區經濟研究部28日表示,鑒於全球半導體和資訊通訊科技類產品的強勁需求,製造業企業對未來前景樂觀並拉動台灣投資浪潮,外需能夠持續推動投資和消費,預計2021年第一季台灣經濟增長6.6%,未來有望進一步提高潛在增長,全年增長將達6.4%。 法國外貿銀行亞太區首席經濟學家艾西亞(Alicia Garcia

ADI宣告將實現2030年碳中和、2050年淨零碳排

全球暖化與氣候變遷問題日趨惡化,環境保護是個人,社區、城市、國家,到取之於社會的各個產業,都應該要關注並以實際行動支持的一個議題。 亞德諾半導體(Analog Devices Inc.-簡稱ADI) 為全球高性能半導體技術領導廠商,除了致力於先進科技的發展,亦長期關注環保議題,善盡其企業社會責任。 ADI總裁暨執行長Vincent

文曄:半導體缺貨到明年Q2

IC通路二哥文曄科技(3036)27日召開線上法說會,董事長鄭文宗直言,目前半導體市場整體供貨非常緊張,尤其是8吋晶圓廠,預計要到2022年第二季才有機會出現轉圜跡象,2023年才會回歸正常水準。

受惠晶圓代工漲價題材 聯電股價衝20年高

半導體產能持續吃緊,漲價消息頻傳,晶圓代工廠台積電與聯電今天股價同步走高,台積電一度達新台幣607元,漲5元,聯電達61.5元,創20年新高。 受惠電腦、網通、5G與高效能運算需求強勁,晶圓代工產能供不應求,台積電預期,未來18個月供應鏈都將維持吃緊狀態。 為滿足結構性需求增加,並因應從車用晶片短缺開始擴及整個全球晶片供應的挑戰,台積電臨時董事會核准28.87億美元資本預算,折合新台幣793億9250萬元,在中國大陸南京廠建置月產4萬片的28奈米產能。

汽車業復甦希望渺茫 車用晶片為何大缺?

全球半導體供應短缺,起初被輕描淡寫成暫時性的問題,但日本半導體大廠瑞薩電子失火,台灣又出現旱象,現在看來晶片短缺問題愈來愈有可能持續一整年,汽車製造業將大受打擊。 法新社報導,各車廠今年正打算加速生產,因為預期消費者需求將隨疫情減緩而大增,同時也想彌補去年的損失。但晶片不足,讓這份希望愈來愈渺茫。 全球晶片荒 汽車產線被迫閒置 晶片短缺問題已迫使車廠在料件用罄時,讓產線短暫閒置。