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勞基法

拖車業苦撐 貨櫃運輸斷鏈危機大

汽車貨櫃運輸業者指出,勞基法修正後,該業未能列入「特殊行業」,導致司機跑一趟南北櫃就有超時工作問題,而法院又不接受業界30多年來建立的「做一休一」協議,業者被罰到只能縮編、停止南北櫃運輸或停業,而司機也因工時限制影響收入而轉行。影響所及,不少船公司如馬士基的母船多數都不彎靠台灣,台灣已自國際樞紐港淪為區域型港口,貨櫃運輸供應鏈有潛藏斷鏈危機。

勞動局公布年度累積罰鍰金額最高前12名

北市勞動局統計,2020整年共有1393家事業單位遭到裁處,年度總罰鍰金額為1億900多萬元。累積罰鍰金額前12名,依序為南山人壽(794萬)、遠東航空(462萬)、中興大業巴士(434萬)、光華巴士(376萬)、指南客運(336萬)、大南汽車(262萬)、家樂福(204萬)、東南客運(106萬)、新店客運(106萬)、花旗銀行(102萬)、亞尼克菓子工房(88萬)以及臺鐵局(70萬),前12名中,客運業占一半。

春安勞檢 揪客運業違法

勞動部訂3日會同交通部、經濟部及地方主管機關於北、中、南三地同步實施春安聯合檢查,勞長許銘春也前往台北轉運站慰問現場勞工。據初步檢查結果,有兩家客運業者違反《勞基法》規定,其中統聯客運被查到違反每月工時加班上限,最嚴重讓駕駛員加班至71小時,國光客運則是讓勞工在晚間11時30分下班後,隔日上午6時30分就上班,輪班休息時間未滿11小時。

春節上班 依法給付工資

農曆春節即將到來,勞動部提醒,農曆除夕、春節(農曆初一至初三)這四天均為國定假日,雇主應依勞基法規定給假並給薪,如適逢勞工休息日及例假者,應由勞雇雙方協商擇日補假;雇主如徵得勞工同意在這段時間出勤,應依法給付出勤工資。

工作20年請808天假被炒 法院這樣判

我國勞基法規定,工作滿20年有25天特休假,近日有媒體報導,一名員工因為向公司請了超過8百天的假被開除,沒想到一狀告上法院後,判決結果出爐跌破眾人眼鏡。 根據《鏡報》報導,一名任職於知名汽車公司「Jaguar Land Rover」長達20年的男子維克,在西米蘭德茲的製造工廠負責輪班作業,但因健康因素,這20年來共請了808天的病假,2018年還被診斷出患有髖關節方面的疾病,必須動手術。

天災要求勞工銷假 勞部:最遲7天內補休

《勞動基準法》中針對天災、事變或突發事件有給與雇主彈性,可以在徵得勞工同意之後,要求勞工在例休、特休假、甚至是國定假日回來上班。勞動部日前函示,強調事後補假原則上是銷假日後立即補休,但是如果經雙方同意,可以在7日內補休。 為給予雇主在人力調度上彈性,《勞基法》第40條中規定,因天災、事變或突發事件,雇主認有繼續工作之必要時,得停止第36條至第38條所定勞工之假期,也就是例休、國定假日、以及勞工排定的特休假。但停止假期的工資應加倍發給,並應於事後補假休息。

公勝保經建議規畫僱主補償險 守護員工職業安全

根據勞動部職業安全衛生署統計,2019年因重大職業災害死亡人數多達316人,平均1.15天就有1位勞工因職災而死亡,相較前年285人明顯增加,事實上職業災害傷亡數字較天然災害平均受災人數更多。

特休假怎麼排、能不能延?勞動部給答案

今年受到新冠肺炎疫情的影響,造成許多行業如觀光旅遊業、旅館業、批發零售業、與製造業等業者還在苦撐等待疫情趨緩,有些雇主會要求員工拿出特別休假來「抵押」。勞動部表示,依勞基法第38條第2項規定,特別休假應由勞工自行排定,雇主不得片面要求勞工請休,違者將遭處新臺幣2萬元以上、100萬元以下的罰鍰。

新北勞工局公布違法雇主 燿華吞罰51萬元

新北市政府勞工局2日公布今年第5波違反勞動相關法令的雇主名單,計有282家業者。勞基法違規情形以未依法給付加班費最為嚴重,計有77家;其次出勤紀錄未逐日記載勞工出、退勤時間,計有50家;至於使勞工超時工作,則有41家。 另外,未足額提撥勞工退休準備金,計有5家。違反職安法部分,以未提供必要的安全衛生設施最為普遍,計有46家;至於違反性工法部分,針對工作場所性騷擾情性未採取立即有效之糾正或補救措施則有2家,還有1家因拒給員工生理假且因此扣薪記過而遭開罰。

郵局獎金納工資 勞部:具勞務對價都應納入

中華郵政近日將獎金納入工資計算,引發基層員工不滿變相減薪,勞動部勞保局今天表示,只要是符合勞動基準法屬於具有勞務對價關係等津貼,都應納入工資計算投保薪資。 媒體報導,郵局昨天發薪日,有許多員工發現自己薪資減少,主因中華郵政將獎金納入工資計算,連帶影響勞健保費用及勞退提撥等,遭員工質疑變相減薪,中華郵政則表示,由於獎金未納入工資計算曾遭勞檢開罰,且後續提告一路敗訴,不得已才依照判決執行。