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動力電池

陸鋰電廠搶人 最高漲薪200%

作為新能源汽車的心臟,大陸動力電池的產業格局正加速重構。除了寧德時代、比亞迪等巨頭,有愈來愈多的玩家競相加入,這讓業內工人與專家的行情隨著業者搶人而水漲船高,最大方的業者甚至漲薪幅度達200%,部分企業還提出給員工分房的計畫。

寧王獲利大減 延發財報真相揭曉

近年備受市場追捧的寧德時代,去年12月迄今股價已重挫約40%,令該股投資人心煩意亂。4月24日寧德時代突然公告,將原定4月28日披露的第一季財報推遲至4月30日,也就是法定要求披露期限的最後一天,消息震動市場,股價隔日直接慣破人民幣(下同)400元大關,創下新低。投資人都在問:「寧王」究竟出了甚麼事?

欣旺達動力電池營收增六倍 仍虧損

大陸電池生產大廠欣旺達,過去在筆電和手機領域成績斐然,但跨足車用電池後,雖擁有大陸「造車新勢力」蔚來、理想、小鵬的加持,動力電池業務營收增長六倍,卻是「增收不增利」,其車用電池仍深陷虧損,連帶拖累公司業績與股價表現。 欣旺達15日收報人民幣(下同)22.72元,跌1.6%:盤中最低曾來到22.42元,創年內新低。2022年迄今,欣旺達股價累計大跌45%。

動力電池太夯 企業紛「搶破爛 」

新能源車浪潮帶動下,諸多關聯產業崛起,動力電池成為市場上最夯產業之一。大陸許多嗅覺靈敏的業者已紛紛部署動力電池回收產業,僅在2021年內就新增1萬家企業湧入,分析師看好至2035年的規模可逼近人民幣(下同)3千億元。 中國證券報引述資源回收調研機構北京賽德美董事總經理趙小勇指出,在2020年到江西調研時,多數回收廢舊磷酸鐵鋰電池的工廠都還因為虧損停產,但2021年局面驟變,年內超過1萬多家新增企業湧入該行業,2021下半年寧德時代等企業也都投入。

動力電池出貨 比亞迪超車松下

隨著電動車銷量火熱,全球動力電池業者進入更激烈的賽局,機構調查顯示,2022年1~2月,全球動力電池出貨量年增逾一倍,其中,中企比亞迪靠著廣結盟友、加大產業鏈布局,力克日本松下,排名躍居第三位,全球市占率來到11.9%,較2021年的8.8%有顯著提升。 當前全球動力電池市場主要由中國、韓國、日本競逐,中國在官方大力支持下,以寧德時代為首,在國際市場占有率上具有壓倒性的優勢,比亞迪則是僅次於寧德時代的中國動力電池二哥。 財聯社1日報導,韓國市場研究公司SNE

大陸|瘋搶退役動力電池

大陸新能源汽車的爆發式成長,讓動力電池變得炙手可熱,看中其潛在的商機,連已退役的動力電池也被瘋搶。

寧德時代大擴產 招工6千人

新能源車興起,帶動大陸動力電池產業爆發成長,各大廠2021年積極擴充產能,2022年則進入生產高峰期,電池巨頭在農曆新年後大力度招工,業內龍頭寧德時代2月更大幅招聘6,000人,以滿足在大陸各地設廠的用工需求。 大陸央視財經報導,春節假期過後寧德時代招聘中心每天都被大批應徵者擠得水洩不通,報導引述寧德時代工作人員說法,公司在農曆年後進行新一年招聘,光是2月旗下各基地就開出6,000人的招聘需求,在老員工介紹以及網路上資訊傳播下,各省都有人飛來福建寧德應徵。

康普 今年業績拚季季增

康普(4739)集團擴產、新廠及新產品效應,今年可望顯現!康普表示,旗下動力電池材料中的硫酸鎳,去年10月產能已擴充至3,000噸~3,300噸;旗下天弘化學的動力電池材料-硫酸鈷,去年11月產能,已擴增至1,500噸~1,800噸,大舉增加動力電池材料供貨能力。康普強調,受惠電動車風潮,動力電池材料可望成為公司未來幾年營運成長動能。

陸元月動力電池裝車量 年增86%

隨著大陸新能源汽車高速發展,帶動動力電池裝車量急漲。2022年1月份,大陸動力電池裝車量共計達16.2GWh,年增86.9%。排名前三位的業者為寧德時代、比亞迪、中創新航。 綜合陸媒報導,中國汽車動力電池產業創新聯盟16日公布2022年1月大陸動力電池裝車量數據。資料顯示,1月份大陸動力電池裝車量共計16.2GWh,年增86.9%,但較2021年12月下降38.3%。2021年11月、12月,大陸動力電池裝車量分別達到20.8GWh、26.2GWh,創下史上新高。

寧德時代護盤 控同業不當競爭

動力電池龍頭寧德時代近年大打官司戰,繼對中創新航等企業提出侵犯專利訴訟外,近日再控告蜂巢能源有不正當競爭行為,市場關注事件對蜂巢能源IPO的影響。 經過近期連日大跌後,寧德時代14日股價反彈,收盤漲3.68%報人民幣(下同)508元,收復500元關卡。 界面新聞報導,寧德時代近日在寧德市中級法院對蜂巢能源提起訴訟,認為蜂巢能源有不正當競爭行為,案件將於2月開庭。