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共享經濟

共享電動機車 戰火再起

共享電動機車地盤擴張戰火再起,Gogoro直營的GoShare於30日宣布進軍新北市,年底前將投入2,000輛電動機車,急速擴張營運量能。WeMo則擴大高雄市營運範圍至前鎮、三民區,力保共享電動機車市場龍頭地位。 此外,和泰集團的共享交通品牌iRent,將共享電動機車騎入宜蘭佛光大學,成為第一家進軍東台灣與大學校園的共享交通業者,試營運期間更推出前六分鐘1元、第七分鐘起每分鐘1元的「佛心價」,加速推廣。

還能投入嗎?共享經濟的新機會在哪裡?

Uber和Airbnb這兩個原教旨主義共享經濟的開創者,從閒置資源模式走向了增量資源模式。 瞭解了「變買為租」、「劃時多工」和「超級租售比」這三種共享經濟模式後,我問那位想在共享經濟領域創業的朋友,是否找到了創業的方向。 他覺得這三種模式很好,但都是在做「增量市場」。比如,摩拜單車確實讓騎自行車的人變買為租了,但摩拜公司買了很多自行車,製造了增量。這些增量,不但讓道路更加擁擠,垃圾場廢鐵成堆,更重要的是占用了大量資金。

人力銀行界的共享經濟新創平台Meet.jobs

專注國際人才的跨境獵才平台 幫朋友找到工作還能獲得1000美元以上感謝金?人力銀行界的新創公司,專注國際人才的跨境獵才平台Meet.jobs在台灣首創介紹朋友成功就業可以獲得高額感謝回饋金服務,成功將共享經濟的概念導入獵才界。目前Meet.jobs累積會員數為五萬多人,刊登職缺的海內外企業為1500間以上,平均在Meet.jobs上登錄的職缺薪資下限為新台幣6萬元以上。

【 租賃及分期付款業】疫情帶動線上金融服務商機

租賃及分期付款業務在台灣已發展多年,但多數人對此融資管道的第一印象是資金利率高,且僅有體質不好的企業才會依循此管道進行融資。事實上,國內銀行業發展時間相當長,不僅產業環境成熟,提供的資金利率亦較為低廉,故多數大型企業只願意與銀行業者往來,再加上銀行業金融法規以及內規限制多,許多有潛力的中小企業無法從銀行貸到足夠的資金以拓展營運,此時租賃公司的出現便補足銀行無法提供的資金缺口

oBike倒閉 每輛3元拍賣、賣不到2萬元

共享單車oBike亂象,新北市交通局拖吊6,000餘輛後以每輛新台幣3元賣出,後續還得追討1,569餘萬元移置費及保管費;新北市議會上周一讀通過相關自治條例,盼能遏制類似亂象。 無樁共享單車oBike在台分公司倒閉,單車成廢鐵衍生棄置亂象,新北市政府2019年7月間執行oBike清除專案行動,共計拖吊清除6,308輛oBike。

照護人力不足?家天使:期待共享經濟成為解方

「照護本身不可怕,是社會觀感讓事情變得很可怕、很複雜!」家天使技術服務部經理曾鼎傑用自身視野描述臺灣照護市場的情況,為此也觸發輔大醫學畢業的曾鼎傑與出身物聯網產業的龔文凱一同投入照護服務平台的開發,只因看見社會需求,期待科技、專業照護、共享經濟等能量,讓臺灣照護環境機制更加友善、健全。

軟銀傳賣阿里持股 加碼滴滴

日本軟銀集團(Softbank)稍早已釋出有意出售4.5兆日圓(約合410億美元)資產,24日即傳出此約140億美元的阿里巴巴股份。同時,市場也傳出軟銀正在接觸滴滴出行,計劃對其自動駕駛部門投資3億美元,且已接近完成交易。 據外電報導,軟銀持有阿里巴巴的股份價值超過1,200億美元,是軟銀未實現價值的最大部分。知情人士表示,軟銀減持的阿里巴巴股份價值可能在120億到150億美元之間。

不敷成本 COUP結束機車共享服務

COUP今天宣布結束在柏林、巴黎等地的機車共享服務。COUP是歐洲機車共享的先驅,使用的是台灣製造的Gogoro電動機車。 2016年夏天,德國汽車零件大廠博世(Bosch)的子公司COUP從台灣引進200輛Gogoro電動機車,首度在柏林推出機車共享服務,用戶透過手機app隨租隨還,讓許多年輕人趨之若鶩。 COUP隨後從柏林擴張到巴黎和馬德里,旗下的車隊在今年擴大到5,000輛。COUP今天突然宣布結束業務,令許多用戶感到意外。…

新創殞落 WeWork全球裁員2,400人

處境艱困的共享辦公室業者WeWork今天宣布,由於虧損擴大,公司整頓出現困難,將裁減全球2,400名員工,約人力資源1/5。 法新社報導,這次痛苦的裁員動作,凸顯這家一度是美國最知名新創公司的快速沒落。 WeWork曾在全球主要都市的商用不動產留有龐大足跡,然而近來營運出現困難,不得不於9月取消在華爾街的首次公開募股(IPO)。 WeWork的發言人聲明指出,裁員已在「數週前」展開,有必要藉此「創造一個更有效率的組織」。…