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運價給力 中航四維航攻頂 貨櫃三雄IN起來

運價給力 中航、四維航與貨櫃三雄IN起來 航運族群周五再度「大復活」,包括散裝航運與貨櫃三雄等股,再度匯聚人氣與資金;反而是晶圓代工雙雄拉回,連帶影響電子股短多氣勢,顯示大盤短期依基本面題材輪動架構未變。 航運股今早盤以來表現強勢股票,包括中航、四維航開高走高,一度登頂,亮燈漲停,盤中漲停板雖打開,但高檔換手積極,顯示人氣再度匯聚,此外,新興、裕民、榮運、中櫃、台航、台驊投控、慧洋-KY與建新國際等也多大漲。

BCI指數大暴殺 手上有散裝3雄要小心

周五(2日)航運族群漲多回檔,其中連動BCI(波羅的海海峽型) 指數的新興、裕民、 中航等重挫逾4%,跌幅相對較重。分析師指出,BCI指數近3日已暴跌超過15%,擁有海峽型大船的裕民、新興,短期股價有超漲現象,與BCI指數明顯背離,投資人應提防股價持續回檔修正,若海岬型船舶日租金提前下跌,股價的漲勢預期就會跟著改變。

4利多發酵 散裝航運日租金 齊登3萬美元

鋼鐵增產等四大因素發威,預料掀起散裝航運新一波漲價潮!波羅的海乾散貨指數BDI在今年上半年平均2,221點,遠高於去年的1,066點、2019年的1,353點,6月30日主要船型日租金同步站上3萬美元。隨著7月鐵礦石出貨旺季開始,接著北美穀物出籠,BDI指數與各型船隻日租金可望追高。 台廠散裝航運包括新興、裕民、台航、中航、四維航等短中期營運成長趨勢,值持續追蹤。 波羅的海綜合指數BDI

中航看好散裝後市 樂觀看待下半年換約價

中航(2612)今天舉行線上法說會,公司指出,今年各國鋼鐵需求增加,鋼廠營收獲利雙成長進而帶動鐵礦砂需求與價格上揚,第2季供需呈正面發展,而遠期租金價格上漲、長期新船加入數量少、環保節能議題會持續發酵等因素,看好散裝航運後市。

日租金再高升 BDI持續大漲改寫10年新高

散裝船舶報價指數BDI(波羅的海綜合指數),周二持續大幅向上攀升,顯示散裝船舶的日租金同樣節節向上調漲,對國內聚焦散裝船營運的相關廠商,包括新興、裕民、四維航、中航、台航等具正向。 BDI從上周以來已連續5個交易日大漲,迄6/29日的收盤報3,418點,較前一個交易日又勁揚2.83%,再度改寫近10年來新高水準。 (工商時報 數位編輯) 運價提振 BDI指數連5收紅

中美攻基建 海岬船租金飆出最旺5月

中、美等大國產業復甦、擴張基礎建設,帶動鐵礦石價量齊揚,主要運輸補給線海岬型船租金今年也飆出最強5月,平均日租金3.55萬美元,較4月上漲約20%,更是去年同期的近九倍,也創下近10年來收益最好的一月,國內的裕民、中航、新興等船公司將受惠。 累計今年前五月海岬型船平均日租金2.3萬美元,較去年同期的5,084美元大增360%;下半年進入鐵礦石、煤炭出口旺季,加上美國上兆美元基建計畫可望拍板,法人看好,日租金都還有上攻機會。

10檔奇兵 可望上演有基之彈

上市櫃公司第一季獲利繳出佳績,第一季獲利狂增股,包括萬海(2615)、國喬(1312)、中航(2612)等十檔,獲得法人近5日買超逾千張,可望在疫情舒緩之後,展開「有基之彈」。 這十檔第一季獲利年增率飆升的個股,包括 萬海、國喬、中航、春雨、聯傑、光耀、南亞、華新、云辰、弘裕,以航運、塑化、紡纖、鋼鐵等傳產股居多。

散裝船租金揚 Q1營收飆升 Q2仍看俏

散裝船運市場第一季由中小型散裝船領漲,除了新興(2605)被超大型油輪的超低運價拖累,其他公司營收都大幅成長,裕民(2606)3月營收年增率高達55.26%,其次是四維航(5608)的46.10%與慧洋(2637)的45.90%。 第二季大型的海岬型船走勢最看好,對裕民、新興與中航(2612)最有利。

中航去年EPS衝1.67元 笑傲散裝航運類股

散裝航商中航(2612)去年財報出爐,2020年營收31.31億元,受惠業外挹注1.81億元,全年獲利3.29億元、年增1.6%,EPS達1.67元,是散裝航運類股獲利冠軍。展望後市,今年3月起市況已明顯回溫,海岬型船舶遠期運費合約已達日租金2萬美元以上,法人預期,到第三季前可樂觀看待。

散裝船運 迎十年高峰

在貨櫃船運市場運價出現前所未有的飆漲走勢後,代表散裝船運市場景氣的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)最新來到1,960點,是去年同期的三倍多,各散裝船型現貨市場日租金也翻倍大漲,散裝船運市場今年將迎來十年來最好的一年!