長榮、陽明棄息賣壓沉重 面臨百元保衛戰

貨櫃股長榮、陽明下週將除息,今天出現明顯棄息賣壓,融資餘額分別大減逾1萬張及7,000張,終場跌幅逾7%,分別創下2021年11月2日及今年2月7日以來低點,週四將面臨百元關卡保衛戰。

航運市場近來雜音不斷,先是美國總統拜登(Joe Biden)簽署「2022年海運改革法案」(Ocean Shipping Reform Act of 2022,OSRA),加大對航商的監管;再來是上海出口集裝箱運價指數(SCFI)轉跌,以及國際航商馬士基對運價前景抱持保守看法,市場更傳出客戶想重新簽訂長約的訊息。

受利空消息影響,即將在6月27日、29日除息的陽明、長榮,今天股價再次破底,面臨百元關卡保衛戰。終場長榮下跌8元,收在102元,跌幅7.27%;陽明下跌8.5元,以101元作收,跌幅7.76%,分別創下2021年11月2日及今年2月7日以來低點;萬海下跌3.5元,收在120元,跌幅2.83%,則創下2021年5月25日來新低。

從近日融資餘額統計來看,長榮自6月1日至今天,股價 140.5元急跌至102元,跌幅達27.4%,融資累計大減6萬6,218張;陽明6月以來跌幅為18.87%,融資也大減4萬2,132張,兩檔近5個交易日散戶棄息賣壓明顯加重。

貨攬業及散裝航運股今天也遭逢賣壓,台驊投控下跌5.5元,收在83.6元,跌幅6.17%;慧洋-KY跌5.1元,以68元作收,跌幅6.98%;裕民跌2.45元,收在45.5元,跌幅5.11%。

不過航運股股價走跌也拉高貨櫃三雄現金殖利率表現,以長榮、陽明、萬海現金股利分別為18元、20元、10.5元與今天收盤價估算,殖利率分別提高至17.64%、19.8%及8.75%。

資深分析師王兆立接受中央社記者電訪時表示,航運股融資張數相對較多,在股價連續破底下,不少投資人近期可能將面臨追繳保證金的問題;若要觀察反彈時機,可能要看這一波融資清完,會不會出現「以跌止跌」的情況。

但他認為,由於近期大盤賣壓沉重,加上航運股短期難有利多消息支撐,屬前景充滿不確定性的景氣循環股,建議若短期看到反彈,要保守操作為宜。


延伸閱讀

基本面變數激增 長榮遭降評 目標價近腰斬

航運指標股淪難兄難弟?陽明遭法人降評