游本立按部就班 從基層到電梯大佬

崇友實業總經理

被暱稱為「台灣電梯業士官長」的崇友實業總經理游本立,1977年高中畢業進入崇友從基層做起,工作長達42年,舉凡崇友得標的台北火車站前新光人壽摩天大樓、台北101及高雄捷運等指標性大案,都有他參與的身影,目前將崇友自有品牌「堅尼西斯」高速電梯推向市場。

許多人見到游本立第一印象是不苟言笑,殊不知,私底下是個冷面笑匠。游本立說,老家在宜蘭,家境清寒,1977年高中畢業,儘管當時政府正推行十大建設,但宜蘭沒什麼工作機會,只好北漂到台北看報紙投遞履歷,當年會選擇進入崇友工作,一則是公司才成立三年,再則工作前從未見過電梯,他認為電梯算是科技化產品,就此踏入崇友從現場電梯安裝工作做起。

年滿20歲得服兵役,但因家境清苦,1979年,他只當三個月補充兵,退伍後又回到崇友工作,一待就是42個年頭,自此與電梯產業結下不解之緣。

游本立從基層安裝人員做起,工作之餘,學而後知不足,還到台北工專念機械工程,一步一腳印,從台北工程部工程師、稽核室管理師、工程部主任、技術研究部經理、技術發展部經理、國外事業部經理派駐上海、行銷企劃部經理、楊梅廠協理級廠長、高雄分公司協理、總公司協理、副總經理負責工程、專案及品保,他在每個職務都是全力以赴。

尤其參與崇友標的台北火車站前新光人壽摩天大樓、台北101及高雄捷運等重大電梯標案,每個案子一做就是三、四年,之後外派到大陸工作,沒有一絲抱怨,唐伯龍2014年中回鍋重掌崇友董座,隔年就拔擢為游本立出任總經理,是崇友歷任最年輕專業總經理。

崇友1995年與日本東芝Toshiba合資,正式在大陸上海設首座工廠,崇友1999年獨資在大陸上海設工廠,2001年與東芝在大陸拆夥,台灣仍代理東芝超高速電梯,雙方還聯手拿下台北101辦公大樓超高速電梯標案,後續售服及維修都是由崇友負責。游本立坦言,參與台北101辦公大樓,對公司形象加分許多,有助於崇友推自有品牌「堅尼西斯」高速電梯。

游本立指出,崇友是台灣本土電梯業首家自行研發、設計及製造電梯的廠商,早在十多年就開發出高速電梯,直到近三、四年,台灣大樓愈蓋愈高,不管是高檔豪宅、辦公大樓及飯店都需要高速電梯。

崇友推第二自有品牌「堅尼西斯」高速電梯,每台售價150萬~300萬元,比進口高速電梯售價300萬元起跳,便宜一半以上,性能又可被業主接受,遠雄建設汐止U-TOWN及信義區總部都是採用堅尼西斯高速電梯,給予崇友自有品牌拓展台灣電梯市場的絕佳機會。

2018年堅尼西斯高速電梯台數比重拉高至12%,占營收比重高達22%;2019年前三季因大型建案完工速度比預期慢,致使高速電梯台數占比降至10%,占營收比重13%~15%。

從基層出身的游本立深諳不管公司如何改變,電梯行業,「人」才是公司最重要的資產。游本立表示,崇友擁有1,200多名員工,一年產值新台幣40多億元,人均產值雖不算太高,但電梯設備安裝是無法用機器取代。

每年電梯台數增加,需維修人員,但崇友近年每年都有10多位員工退休,需新血加入,崇友採取師徒制,但教育訓練至少要一年,加上考證照要時間,近年每年招募100多名新血,願意留下只有一半,崇友只好從薪資差異化著手,現場新進人員薪資至少3萬元,台北現場安裝人員還有區域津貼補助,藉此留人,崇友未來還會持續招募工程及維修人員。

愛跑第一線 了解市場需求

基層技術人員出身的崇友實業總經理游本立,2015年8月接任現職來,每年EPS都繳出逾3元成績。游本立指出,在崇友工作長達42年的職場生涯,即使遭逢低潮,還是要工作,他通常會轉換心境,用「面對、接受、不逃避」態度處理問題。

游本立表示,接任總經理來,只要有空檔,就喜歡跑現場,與客戶直接接觸,了解市場需求,每月至少到楊梅廠一、二次,可掌控電梯新產品開發進度及生產成本,這也是崇友不管是新產品開發與價格,比較契合市場需求。

崇友擁有良好的公司文化、體質及組織,員工配合度也很高,從產品及成本掌控,雙管齊下,政策可以有效執行或落實,是維持公司成長的動能,也是崇友近三、四年獲利提升的主因。

游本立指出,崇友今年成立45年,他希望崇友持續提升市占,增加新梯及汰舊換新電梯銷售台數、營收,把餅做大,獲利就會增加。只要台灣景氣不惡化,他將帶領崇友2023年邁向創業50年,營收上看50億元、EPS挑戰5元。


座右銘

◎要有接受挑戰的勇氣!


小檔案

◎生日:11月24日
◎星座:射手座
◎學歷:台北工專機械工程科
◎經歷:崇友實業工作42年,從基層安裝人員逐步晉升,現職為總經理
◎興趣:跑步、運動

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