嚴瑞雄:電動車崛起 調產線拚競爭力

東台集團董事長

今年歡慶成立50週年的東台集團,董事長嚴瑞雄接受本報獨家專訪時表示,中美貿易戰影響深遠,加上全球電動車產業崛起,影響所及工具機需求減少逾三成,東台旗下各工具機廠一定要跟著調整,進行未來5~10年中長期規劃,產品線整理及調整體質,以強化競爭力應付外在變局。

以下是訪談紀要:

問:中美貿易談判達成第一階段協議,你對明年工具機景氣看法如何?

答:明年工具機產業景氣依然混沌不明,目前還沒辦法準確預測,會逐季觀察、逐季調整。其實,要判斷台灣工具機產業景氣,看上銀科技的接單情況最準,因為上銀的客戶廣泛,資訊比較完整。

明年第一季遇上農曆新年,接單不會太好;第二季各家情況不同,有些廠商接到批量訂單,有動起來的跡象,若從鑄件廠訂單來看,工具機廠普遍接單仍是不好。

東台集團今年合併營收不少來自去年下半年的接單,前11月合併營收98.49億元,比去年同期衰退5.38%,還好幅度不是很大。集團明年營運一步一步來,還要觀察。

問:目前工具機廠接單的情況如何?

答:下半年大家接單普遍不好。日本工具機協會每月都會公布匯總統計新接訂單資料,台灣上市櫃公司每月會公布營收,但台灣沒有統計新接訂單資料,無法得知精準訊息。

問:電動車改變汽車產業趨勢,東台有何因應對策?

答:未來汽柴油引擎車需求會隨電動車成長而萎縮,各汽車廠看法不同,有人預估2025年或2030年進入電動車時代,理由包括北歐產油的挪威基於環保考量,2018年銷售新車已經以電動車為主;豐田(TOYOTA)汽車看法相對較保守,其預估2050年不會再有純引擎車,屆時可能是油電混合車、氫能源車或純電動車,原因之一是電動車充電裝置的建置會影響電動車普及率,不是每個人家裡都有電動車充電裝置。

但也有人認為,印尼、印度等國家引擎汽車台數還會增長,引擎車不可能全都消失,而引擎車會汰舊換新,對加工設備還是會有需求。況且近年興起共享經濟及自動駕駛,很多人不再買車而是找UBER,這些都會影響汽車台數。

工具機產業興衰與電動車普及率關聯很深,由於全球工具機四成提供給汽車產業,隨著電動車成長,少了變速箱、變速箱齒輪等相關汽車零件,也因此影響工具機需求,預估全球工具機需求將因電動車崛起而減少三成。不過,如煞車底盤及相關零件仍需要使用工具機。整體來說,電動車發展及崛起速度太快,只做燃油引擎汽車的工具機廠會很辛苦。

此外,德國推動工業4.0,生產朝向少量多樣,而智慧製造可因應少量多樣生產,西門子數位化團隊可在製造前先進行數位化模擬生產,大數據是確保製造穩定,不要停線。

東台集團因應外在汽車產業變動、電動車快速發展趨勢,做好未來5~10年中長期規劃及佈局,產品線進行整理、調整體質希望具備因應外界變動的應變能力。

表為東台集團合併營收及獲利概況。

下一頁:人物側寫》愛看書的嚴董 幾乎不應酬


小檔案

◎星座:牡羊座
◎學歷:成大機械系畢業
◎經歷:1983年進入東台精機任職,1995年升任總經理,現職東台精機董事長兼總經理、東捷科技董事長、大陸蘇州東昱精機董事長、亞太菁英董事長、富臨科技董事長及永鑫光電董事長
◎興趣:看書


延伸閱讀

東台邁向智慧製造 少量多樣生產

世代交棒 東台將採功能性接班

柯拔希:今年機械業出口值恐減5~10%

突破重圍 工具機轉攻航太、5G訂單

你可能還喜歡