四方聯手 衝刺電動車電池材料

四強聯手,鴻海科技集團(2317)找來碩禾(3691)、榮炭(6555),與中鋼(2002)集團旗下的中碳(1723)聯手出擊,加速開發電動車電池負極材料,預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池,搶攻全球電動商用車市場。  

鴻海加速開發電動車電池負極材料,建構台灣電動車電池生態系,隨著相關電池關鍵材料、技術相繼到位,鴻海集團又找來碩禾、榮炭,與中碳聯手,四手相連持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造,四方並已簽下材料開發合作備忘錄,由中碳提供高性能電池負極材料介相石墨碳微球,再搭配碩禾矽/矽氧材料技術及榮炭高性價比的人造石墨,合成高性能動力電池負極材料,最終由鴻海導入電動車動力電池製程,占車用電池市場。

未來四家聯盟業者將持續推進材料端的共同開發,提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力,進而提升電動車動力電池性能。

事實上,碩禾、榮炭與鴻海原本就有策略聯盟關係,先前鴻海還分別投資了碩禾與榮炭,碩禾於2009年及2014年投入鋰電池正極材料及負極材料領域,在鋰電池負極材料領域中,屬於先進矽氧負極與壓克力型水性黏著劑,該產品在客戶端測試表現突出。

至於新結盟者中碳為全球最大介相石墨碳微球負極生產者,且原料供應與製程均為自有,有助於鴻海未來在電動車動力電池材料供應鏈的建立,可廣泛應用於電動車、電動巴士及儲能設備。

鴻海指出,碳微球具備方便鋰離子快速進出的結構,應用在電動車動力電池上,可展現長循環壽命特性與快充能力。 

鴻海旗下鴻華先進科技自產電動巴士E BUS,將於2022年第二季陸續交車,同時進軍海內外電動商用車市場,預計集團首款電動巴士電池將導入該車款,持續壯大鴻海集團電動車生態系。