和碩首度打進特斯拉充電樁

和碩與特斯拉合作關係再擴大,據了解,和碩不僅已是特斯拉儀表中控台組裝廠,近期更正式打入特斯拉充電樁供應鏈,將在2021第三季進入量產,與台達電共同分食特斯拉充電樁訂單,以特斯拉2021年出貨量或有機會挑戰成長六成以上來說,和碩業績可望一起被帶旺。

對此和碩則表示不對單一客戶做評論。

和碩積極經營電動車相關代工業務,最先浮上檯面的大客戶就是特斯拉,和碩不僅為其組裝Model 3的15吋中控台、底盤的電控設備之外,未來也可望為了就近服務大客戶特斯拉新成立的德州Giga Factory,而遠赴美國德州設廠,不過,雙方合作不僅於此,業界傳出,和碩已經取得特斯拉充電樁組裝代工訂單。

特斯拉充電樁大致分為三種,包括家用充電、目的地充電(如設置在購物中心、旅館、停車場等公共場所的充電裝置)以及超級充電站,目前超級充電站仍由特斯拉嚴密掌握,設置在海外的超級充電站幾乎都是美國原裝進口,即使是特斯拉即將在2021第一季啟用的上海超級充電站生產工廠,也可能是將關鍵零組件整合成模組後,才由上海廠做最後組裝。至於家用充電與目的地充電樁規格大同小異、充電速度也差不多,目前僅有家用充電與目的地充電裝置由包括台達電在內的廠商負責生產。

業界人士表示,和碩已經成功搶下的組裝代工訂單就是家用充電樁與目的地充電樁,雖然和碩對於電力電子領域不熟悉,過往也沒有成功開發電動車充電樁的經驗,不過,和碩只需負責為特斯拉組裝家用/目的地充電裝置即可,預計2021第三季便可開始量產。

特斯拉2020年出貨量逼近50萬台大關、年成長率高達36%,2021年出貨量尚未正式公布,不過執行長Musk先前估計,2021出貨量有機會挑戰84~100萬台間來說,相當於年增率不排除能挑戰68%、甚至翻倍,以每台特斯拉車主家中幾乎都會選擇安裝原廠家用充電設備,都讓充電樁出貨量可望逐年增長,而在加入充電樁組裝代工服務後,和碩與特斯拉合作關係也更趨緊密。

特斯拉2020在陸大賣14萬輛

特斯拉在全球電動車市場持續領跑。大陸乘聯會數據顯示,特斯拉2020年在中國市場銷售近14萬輛陸產Model 3,傲視業界。由於下一波主打低定價的Model Y即將問世,市場看好特斯拉能持續顛覆大陸車市。

乘聯會日前數據顯示,特斯拉Model 3在2020年12月銷量達到23,804輛,再次刷新單月銷量紀錄,且全年累計銷量達到137,459輛,是大陸2020年電動車銷量冠軍。期間隨著產能提高,銷量持續飆升,1月逾3千輛、3月突破萬輛關卡,年底兩個月則連續衝破2萬輛大關。各方數據顯示,特斯拉2020年在大陸銷量市占近12%,遙遙領先其他「造車新勢力」。

根據特斯拉日前公布陸產Model Y的價格,已跌破競爭對手的眼鏡,該款車型售價人民幣33.99萬元起,較賓士GLC、BMW X3、奧迪Q5L等同類型的SUV售價還低10%。另一家受到關注的電動車企蔚來日前也發表新款轎車ET7,但售價要人民幣44.8萬元起,不免被外界拿來與特斯拉比較。

乘聯會祕書長崔東樹表示,特斯拉Model Y的定價很有競爭力,將衝擊傳統豪華汽車市場,並打破電動車成本要更高的既定印象。

路透引述分析師說法稱,Model Y的定價搶占先機,有望顛覆全球最大的汽車市場,而加上其他車企陸續推出新車款,大陸電動車需求可望提振,銷量有望達全球一半。

日前中汽協預計,2021年大陸新能源車銷量將增長30%至40%,達到180萬輛。路透也引述業內人士說法稱,預計特斯拉2021年會在大陸生產50萬輛汽車,較2020年的15萬輛大幅增長,而50萬輛中的2成會用於出口國際。

中汽協認了 缺芯重創生產

全球汽車晶片短缺狀況日趨嚴重,衝擊大陸等造車大國的生產運作。中國汽車工業協會13日坦承,缺芯(晶片)問題已影響大陸汽車產業的穩定性,對2021年首季有很大影響,且可能進而影響第二季生產。

綜合陸媒報導,中汽協副祕書長陳士華13日表示,汽車晶片短缺問題自2020年12月下旬開始出現,對2021年第一季的生產造成很大影響,且可能對第二季產生影響。由於不到一個月前,中汽協高層才強調晶片短缺的問題沒有外界說的這麼嚴重,陳士華最新談話,一方面完全扭轉月前「影響不大」的說法,更被業界視為最新示警。

另據第一財經引述中汽協簡報指出,2021年大陸汽車行業銷量預計逾2,600萬輛、實現4%年增長,但需要注意近期晶片供應緊張的問題。未來一段時間,「缺芯」將會影響全球汽車生產,進而影響大陸汽車產業運行的穩定性。

在車用晶片短缺的情況下,近期多家車廠開始暫停全球產線的運作,南北美洲、日本都有工廠受到影響。而在大陸,12日傳出豐田因為缺乏晶片,已停止了廣汽豐田部分產線的運作,市場盛傳是位於廣州的第三條產線,且有供應商稱廣汽豐田在1月可能減產多達30%。唯中汽協最新談話披露後,澎湃新聞引述廣汽豐田說法稱,工廠確實因部分零件供應問題而暫停一段時間,但目前已經恢復運作。

值得注意的是,作為造車大省的廣東也陷入車用晶片供應不足難題,據消息人士透露,廣東省領導層已與恩智浦(NXP Semiconductors)高管商議,希望恩智浦率先將更多的晶片供應給廣東車企,以滿足當地造車需求。恩智浦此前曾表示,正努力增加產能滿足車企需求。然業界預估,當前產能吃緊的狀況短期難以舒緩,車用晶片漲價可能要持續一段時間。


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