2020海運 進出口、價量齊下滑

自2020年第四季以來,海運股受惠於缺櫃行情、股價大爆發。但財政部關務署25日發布業務統計指出,我國2020年全年海運進出口報單數、金額多半出現下滑態勢,像是海運出口報單年減7%、海運進出口金額也分別年減8%、6%。

據財政部統計,2020年全年出口總值約新台幣9.67兆元、創下史上新高,而進口總值約新台幣8兆元、為史上次高,主要以電子零組件、資通訊設備為進出口成長動能。

若將進出口分為海運、空運,2020年海運全年進口報單數150萬份與前一年相同,但海運出口報單數239萬份、年減7%,且海運全年進口、出口金額分別為4.89兆元、7.12兆元,較2019年都出現下滑。

我國海運三大龍頭包括長榮、陽明、萬海等受惠於三缺效應,自2020年至今,股價飆漲五成以上,主要關鍵為疫情缺工,還有過去產業景氣不佳導致缺櫃、缺船等三缺,2020年底因全球經濟復甦,海運公司訂單滿載,因此適度調漲美洲、歐洲線運價,法人機構也紛紛上修航運股預期股價。

惟海運股題材雖夯,但實際全年價量仍有下滑跡象。官員分析,海運所運輸貨品多為機械、石化、金屬等傳產製品,2020年疫情影響下,全球需求疲軟、衝擊傳產業者訂單,加上國際油價走低,石化、塑橡膠等產品金額皆下修,海運進出口的報單數、金額仍有衰退態勢。

在空運部分,我國2020年空運進出口價量多半為大幅成長跡象。2020年空運進出口金額分別為新台幣4.7兆元、新台幣6.66兆元,年增率約一到兩成。在報單數部分,空運進出口報單數分別為347萬份、406萬份,進口報單數約年增4%、出口報單數則年減4%。

官員分析,因空運所運輸貨品多為體積小、價值高的電子零組件與資通訊產品,也是我國主要進出口貨品,尤其受惠於5G通訊及高效能運算等新興科技應用需求擴增及遠距商機攀升,電子零組件進出口金額持續成長,使空運價量多有所成長,出口報單數雖小幅下滑,但因為貨品單價高,仍締造出口金額創新高紀錄。