Uber合法納管 交部允協議費率

Uber條款將於10月起開鍘!為儘快輔導上萬名Uber駕駛合法營業,交通部17日對Uber拋出,只要「人車合法」,交通部同意研議增加「彈性費率」,包含「浮動費率」與「事前計費」兩種功能。Uber18日也釋出善意,呼籲召開四方會談。

為協助Uber合法化,交通部昨增辦計程車駕駛人執業登記證考試,公路總局推估,至少有超過400位Uber駕駛參加,使得報考人數較平常翻倍成長。到場關心的交通部政次王國材表示,Uber駕駛轉為多元化計程車衍生的監理規費將可免除,已協調融資公司以原融資貸款條件,讓Uber駕駛車輛從租賃車轉為計程車,以降低轉型障礙。

目前Uber在台和小客車租賃業合作載客,交通部本月公告「汽車運輸業管理規則第103條之1修正案(俗稱Uber條款)」,要求租賃車不得外駛巡迴、排班待客租賃;須造冊列管駕駛人及車輛資料;平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息;須以日租或時租方式計費,且須以1小時為起租時數;車輛應黏貼專用標識。

其中又以「載客以一小時為單位、不得巡迴攬客」最為關鍵,形同封殺Uber目前經營模式。交通部說,6~9月為調適期,10月起正式取締,最高可罰九萬元。

交通部要求,Uber只有兩條路可走,一是遵守前述法規,繼續跟小客車租賃業合作,提供預約平台技術;若是想提供隨招隨停的計程車服務,就得走第二條路,轉型變計程車業,申請設立大車隊。但被Uber抗議,認為Uber是「資訊平台」,媒合載具包含四輪、二輪,在國外擴及空中服務,不該被限縮在「車隊」裡面。

為縮小歧見,交通部17日晚間透過臉書拋出兩點要求,第一是車合法,Uber須申請成為多元化計程車,外觀不變,只有車牌改為「白底紅字」。第二是人合法,Uber駕駛要取得「計程車駕駛人執業登記證」。「只要」符合這二項前提,對於Uber視為創新來源、以大數據計算的「浮動費率」,交通部同意研議。

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