散戶跑光? 專家揭長榮1數據回到20元水準

陽明昨除息股價攻漲停,今日持續上漲,收盤大漲6.5%、收在91.7元,長榮明天(29日)除息18元,市場也寄予填息的厚望。專家表示,全球海運二哥馬士基上周示警,貨櫃景氣最快可能在8月出現反轉,台灣貨櫃三雄股價重挫,波段大跌30%,長榮、陽明已提前把殖利率18%~20%跌掉,就是融資殺的。由於目前長榮融資使用率僅10%,回到2020年年底價位20元相對水準,因此看好長榮周三可望發動填息行情。

馬士基執行長施索仁(Soren Skou)上周提到,全球化並未瓦解,對於全球貿易長期持續看漲,不過他也警告,貨櫃運輸景氣反轉將會來得又急又快,最快可能8月就會出現。

Soren Skou一句話示警,自家公司馬士基股價單周逆勢上漲3.45%,德國的赫伯羅特小漲0.23%,亞洲的商船三井跌2.1%、川崎汽船跌8.05%、日本郵船跌1.93%;反觀台灣貨櫃三雄股價殺得最兇,跌幅30%超越歐亞等航運股。

萬寶投顧總監蔡明彰表示,貨櫃輪長榮、陽明在除息前殺融資,血流成河不合理。6月來融資分別大減7.8萬張及5.1萬張。

他分析,長榮去年股價在200元附近,融資最多高達34萬張,現在只剩下14萬張,暴減20萬張,融資使用率僅10%,長榮融資回到2020年年底價位20元相對水準,但2022年預估EPS 60元以上,對比2020年EPS僅5元,今年EPS是兩年前的12倍,卻不敢用融資操作長榮,顯然散戶被馬士基示警運價看跌的消息嚇壞了。

蔡明彰說,與長榮同屬海洋聯盟的中國大陸中遠海控,在馬士基示警的同樣6月以來,其股價從16元人民幣跌到目前的13.8元(27日收盤價),波段下跌14%,但長榮波段重挫35%,陽明跌24%,萬海跌31%,意味著長榮、陽明已提前把殖利率18%~20%跌掉了,就是融資殺的。他預期,在陽明除息大漲後,周三長榮除息也可望發動填息行情。

陽明繼昨除息攻上漲停後,今(28日)股價續揚,終場暴漲6.5%,收在91.7元,長榮今收在平盤價108.5元,明除息18元,開盤價為90.5元,填息之路備受市場期待。

(中時新聞網 吳美觀)


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