空運迎報復性反彈 長榮航、華航股價飛天

長榮航(2618)經營權之戰開打,被弟弟派拿下的長榮國際公告買進長榮航空持股,後續持續加碼機率高,加上航空客運景氣有望迎來報復性反彈,航空雙雄今(21)日成交放量,雙雙大漲逾半根漲停。

截至上午11:15,長榮航大漲8.54%,暫報31.10元,成交量125,199張;華航則上漲6.97%, 華航暫報23.80元,成交量79,244張 。

長榮國際昨日公告加碼長榮航,是6月以來第二季公告買進長榮航股票,總計買進近3萬張,提前布局明年長榮航經營權之戰。

在航空本業部分,今年上半年客運市場受俄烏戰爭及大陸封控政策等影響,但近期公告的全球客運市場載客量可見市場仍持續復甦,客運量已逐漸回復至疫情前的6成,亞太區因持續受疫情干擾,各國解封政策遲遲未放寬,導致至今整體區域性客運復甦態勢落後於全球平均以及其他地域,法人認為,從海外復甦經驗回推,第三季末逐漸走向邊境解封後,航空客收業績將明顯好轉。

空運整體受疫情影響,導致客機腹艙載貨大幅下降,空運運力較疫情前下滑11%,也造成航空運力供不應求,空運載貨運價飆升。今年第二季雖受到大陸封控導致需求放緩,但空運運價仍維持第一季以來高檔,假使海運再度面臨塞港,有望支撐空運運價到第三季。

本土法人報告指出,下半年報復性旅遊將使航空公司客單價維持高檔且客收急速回升,航空燃油的成本有望轉嫁,航空業獲利將可望提升,給予長榮航、華航(2610)買進評等。(時報記者莊丙農)

華航宣布,自7月1日起,旗下新機A321neo天天往返台北松山、東京羽田航線,隨各國入境限制及檢疫政策鬆綁,華航全面強化運能,規劃8、9月再增班,第三季客運航班將再增加四成,每周提供超過150班的客運來回航班,滿足逐步復甦的旅遊需求。

華航5月營收122.63億元,月增0.2%,年增34.1%,營收動能維持高檔。在客貨運營收分布,5月貨運營收106.4億元,貨量月增,貨運單位收益則小幅下滑,惟年增幅仍高達33.4%,符合法人預期。

華航5月客運營收4.89億元,月增0.6%,主因客運需求逐步回升,客運營運最差情況已過。

在長榮航部分,5月營收113億元,月增 2.2%、年增34%,其中,貨運占比82%,月增0.8%,年增35%,微幅月增,主因是上海5月部分解封。(工商時報 李娟萍)