起漲訊號閃現?航運股神鬼奇航又來了

最新一周出口集裝箱運價指數SCFI出爐,較前周下跌18.68點至4,177.3點,連15周走跌,但跌幅逐周收斂到0.45%,且主要航線美西線運價平盤二周後,本周小漲0.36%;遠東到美西運價繼連3周持平後走高,本周遠東到美西航線每FEU(40呎櫃)為7,888美元,較上周上漲28美元,漲幅0.3%,不過,東南亞航線因中國封城,影響物流,運價跌幅達1.3%。

市場看好5月運價止跌回穩,資金重返貨櫃三雄,長榮(2603)受惠新船交船效益,上周五(4/30)盤中最高一度來到145.5元,終場上漲5.07%,收在145元,直逼萬海(2615)收盤價146元,航運股王之爭白熱化。

業內人士指出,大陸防疫封控造成供應鏈斷鏈,引發缺料、缺工、塞港等連鎖效應,緊接著五一長假,多個城市鼓勵就地過節、採取封閉生產,預期可以看到貨量釋出,隨著貨量放大、運價翻轉等起漲訊號出現,航運股後市看好。

法人也認為,五一長假後,可預見一波復工潮,帶動出貨、運貨需求,且歐美等西方國家的首季補貨需求遞延,在庫存水位持續消耗之下,缺貨回補潮勢在必行,才足以應付接下來的消費旺季,預計從今年首季遞延的補貨潮將一波接一波,下半年搶艙榮景可期,海運、空運都迎來「報復性出貨」。

5月起,長榮、陽明調漲亞洲至美國跨太平洋航線的「綜合費率附加費」(GRI),其中長榮、陽明每FEU(40呎櫃)將加收1,000美元,而冷凍櫃加收2,000美元,而美國線長約新合約價將在5月1日生效,業界看好大陸上海各工廠陸續復工後,即將出貨爆量,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海將在長約、現貨兩賺。

(旺得富理財網 黃順德)


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