貨櫃三雄強彈該追嗎?分析師洩本周切入點

長三角封控斷鏈危機有解,電子權值股領軍上演絕地大反攻,激勵航運股連袂強彈,但分析師指出,貨櫃航運雖有復工急單利多,但量能不足下難有大格局,航空貨運的急單效益高於貨櫃船,散裝船商除受惠原物料庫存回補,更因BDI止穩與日圓貶值拉高收益,為3大航運股的短線優選。

台股成交量萎縮至不到2,300億元,價漲量縮下,分析師建議,操作速度若不快,建議觀望就好,現在還是以控制風險為前提,台股若能站穩16,999點,將是正式止跌訊號,反彈目標先看17245點。

觀察3大航運族群,以長榮、陽明與萬海等貨櫃三雄為首,今年營收和獲利有保障,本土投顧預估長榮今年EPS高達68元,下檔有殖利率保護,若站穩月線可以留意發動機會,永誠國際投顧分析師張嘉軒認為,長榮短線先看144元,若出量攻破並有守,就可續維強勢。

至於長榮航和華航情況也類似,因今年營收獲利同樣看佳,可持續留意,但他也提醒,短線創高時切勿追價,可靜待本周適度拉回再考慮切入。

另有法人分析,上海部分復工帶來的貨運急單將推升運價,5月全面復工後有機會迎來另一波漲幅,航空貨運可望價量齊揚;另因封城而壓抑的鐵礦砂等原物料需求,也對散裝航運帶來激勵效果。

張嘉軒認為,近期BDI有止穩跡象,裕民、慧洋-KY等散裝航運確實可以留意,尤其後者有大量的日圓負債,在日圓持續貶值的情況下,會有額外的匯兌收益產生,加上3月營收創高,短線若有拉回可優先留意。

張嘉軒並指,台股目前仍處W底區間震盪築底的階段,量能不易超過3,000億元,指數部分將用時間換取空間,只要不破 3 月低點 16764點,就是在擴底築底,還無須急著停損或停利,可觀察一段時間再行應變。

※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

(旺得富理財網 李宗莉)


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