中航雙題材護體 H2業績看俏

中航(2612)31日召開股東會,通過配現金股利1.6元;總經理戴聖堅表示,散裝、貨櫃海運市場缺船短期不易解決,下半年旺季運價恐易漲難跌,散裝本業持續向好。 另業外短投股票下跌,導致中航7月意外虧損,但在8月航運股回穩下,法人估有機會回沖股票跌價損失,加上本業運價維持高檔,下半年業績有機會優於上半年。

同時,中航海陸並進,擴大收益可期,宣布跨足重型電動曳引車(拖車)開發與經銷業務,並取得東風商用車在台灣經銷授權,下半年將率先引進符合第六期環保法規的重型曳引車,未來還會銷售其他商用貨車。粗估,全台貨櫃拖車大概1萬輛,因應減碳電動化趨勢的換車市場可觀。

中航上半年每股獲利5.2元,引領散裝船族群,主要即受惠短投陽明(2609)、中櫃(2613)、陸海(5603)、中菲行(5609)等運輸類股6月股價大漲所帶動;但7月運輸類股回檔,包括陽明下跌35%、中菲行下跌24%等,拖累中航7月每股虧損0.73元。累計前七月,中航EPS為4.47元。

目前中航有10艘海岬型船,噸位在18萬~21萬噸,主要採一年期約出租,每季平均換約1~2艘船舶,換約租金逐季走高,從年初近2萬美元、2.7萬美元到逾3萬美元,帶動7月營收一舉突破台幣3億元,月增7%、年增11%。下半年還有4~5艘船將換約,近期鐵礦石載運需求增加,推升8月海岬型現貨市場日租走高,近一季大漲八成,法人看好有助提升中航期約租金表現。

中航在內陸運輸業也加碼投資,參與重型電動曳引車開發計劃,4月以6,300萬元取得航偉汽車公司70%股權,並委託北京福田汽車代為製造兩輛電動重卡樣品車,已有一輛車運抵台灣測試中,將推出全台首輛電動重卡。中航旗下子公司偉聯運輸有龐大曳引車隊。

此前,航偉將先引進東風商用車(VOLVO TRUCK與東風汽車集團合資公司)旗下符合六期環保法規的重型曳引車搶市。另看好台中工具機、鋼鐵等產業聚落,中航也在台中打造物流倉儲,占地約1,500坪,預計10、11月落成使用。