利空退去 東陽H2業績看俏

東陽實業(1319)甩開疫情帶來的低潮,上半年獲利猛增42%,東陽總裁吳永祥表示,隨車用晶片短缺,及缺貨櫃、缺艙位等海運亂象干擾高峰已過,加上新台幣匯率升勢趨緩下,樂觀下半年營運,東陽做好準備,迎接第四季起汽車零件業傳統旺季到來。

台灣最大汽車零件廠東陽,29日舉行股東會,除承認去年度財報外,並通過盈餘分配案,配發現金股息0.8元。東陽去年合併營收173.23億元,合併稅後淨利8.19億元,EPS達1.39元。

隨國外疫情緩和,市場恢復動能下,東陽今年業績明顯回神,上半年自結合併營收89.77億元、年增10.81%,自結合併稅前淨利4.62億元,每股稅前淨利0.81元,年增42%,東陽認為這顯示營運擺脫疫情干擾,逐漸恢復往日的水準。

法人表示,受惠於北美解封,AM汽車零件市場出現報復性拉貨潮,帶動東陽今年第二季營收淡季不淡,維持與第一季旺季相當的水準,惟新台幣強勁升值,認列大筆匯兌損失侵蝕過半利潤,否則今年第二季的獲利不輸疫情前的2019年水準。

所幸6月中以來,新台幣升勢明顯和緩,甚至出現回貶,東陽及時調整產品報價對應下,市場樂觀第三季匯損將大幅縮小,獲利甚至有機會優於第二季。

此外,東陽的OEM(車廠代工)汽車零件事業主力放在大陸市場,在大陸車廠晶片短缺高峰已過下,部分車廠更放話將取消8月暑休加班增產新車下,法人樂觀東陽OEM事業第三季業績將直接受惠。

吳永祥表示,雖然今年疫情變化,海運缺櫃、缺艙、運費高漲等影響因素仍持續,但是東陽持續優化產線、技術生根,加快新產品開發進度,同時透過網路加強與客戶的聯繫,產線持續「整理整頓」,備戰下半年市場與第四季產業傳統旺季需求。


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