航運股人氣退潮?法人曝1關鍵觀測訊號

超級航運周失靈!萬海、長榮股東會接連召開,揭示歐美港口壅塞嚴重,下半年需求未歇,惟仍難以挽救股價頹勢,航運股集體「翻船」。陽明遭摜殺至跌停,萬海、長榮大跌逾8%,貨櫃三雄市值單日蒸發1,818.8億元,「航海王」慘淪「鐵達尼號」。

法人指出,航運族群營運亮眼為「已知利多」,故出現「利多不漲」態勢,投資人可先留意航運股成交值比重,若出現連兩日低於三成,則可視為人氣退潮訊號。

航運股近期面臨主流易主挑戰,陽明法說會及萬海、長榮股東會,強調整體海運市場仍處於缺船、塞港、缺櫃狀況下,第三季有撐,看好今、明兩年營運,釋出樂觀展望。此外,長榮也於21日「出關」,「超級航運周」可謂喜事連連。

不過,運輸類股21日近乎全面臉綠,陽明遭摜殺至跌停,長榮、萬海分別大跌8.55%、8.45%,三檔合計單日市值蒸發1,818.8億元、連兩日狂減近4千億元;運輸類股市值單日痛失2,088.5億元;上市航運類指數崩跌7.64%,分類表現墊底,儼然成為台股重災區。

貨櫃三雄5日線、月線全面失守,陽明、長榮遭法人連四、五日賣超,張數高達95,521、88,764張;散裝航運也遭拖累,四維航、台航、正德、新興21日均重挫逾5%。

「手握船票」的個股亦成受災戶,榮運股價大跌7.9%、市值減少32.5億元;曾高聲疾呼「一張不賣,奇蹟自來」的台驊投控盤中一度跌停,市值失守300億元關卡,與股價同步下探6月24日來新低。

台新投顧副總經理黃文清表示,「利多不漲」為股價反轉訊號,航運股已經歷一大段漲勢,且未來一年獲利恐難突破現狀,建議投資人近期逢高出脫。

不過,運輸類股21日成交值比重40.93%仍勝電子。國泰證期資深經理蔡明翰認為,航運族群部分利多均已提前反應,投資人不應過度留戀其基本面之亮麗表現,應關注運輸類股成交比重。指標股目前大漲、大跌均帶量,惟後續若出現連兩日資金比重低於三成,則為人氣退潮訊號。


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