漢翔搶攻戰機維修 逆風高飛

新冠肺炎疫情重創全球航太產業,但漢翔(2634)營運卻有望逆風高飛!漢翔21日證實,繼新式高教機-勇鷹號試飛成功、開始交機後,今年再獲空軍「F-16型機維修中心開放式契約」大單,總金額23億元,預定至2025年前完成F-16機隊維修。漢翔表示,將積極擘劃、爭取戰機未來30年產值約800億元的維修商機,以落實維修在地化目標。

由於疫情至今仍未見收斂,各國實施國界管制,嚴重影響航空業營運,國際航空運輸協會預期全球航空業的客運量,最快至2024年才會恢復到疫情前的水準,但漢翔業績持續成長,上半年合併營收106.24億元、年增4.82%。

漢翔主導的首架高教機-勇鷹號,去年6月在總統蔡英文見證下,完成首次飛行,今年3月完成各階段飛行測試,交給空軍執行作戰測評。漢翔董事長胡開宏強調,漢翔今年計畫要交給空軍二架勇鷹號,明年將調整排程,以因應空軍一個聯隊機隊成軍的壓力,預定2026年達成66架交機目標。

空軍原編列約1,100億餘元,執行「鳳展專案」,將總數142架的F-16A/B戰機,逐批性能提升至F-16V戰機。漢翔與美商洛克希德馬丁合作,共同在漢翔沙鹿廠區籌設F-16維修中心,負責空軍F-16戰機性能提升案,目前人力與技術全部到位後,今年每月目標以三架量交給空軍,預計2023年完成。

漢翔透露,今年與國防部簽訂合約,獲空軍「F-16型機維修中心開放式契約」大單,總金額23億元,預估至2025年底前,完成負責F-16戰機機隊維修工作,未來公司將持續朝「能量可自主,維修在地化」目標邁進。

漢翔說,去年是全球航太產業備受考驗的一年,新冠肺炎肆虐全球,波音B737 MAX停飛衝擊全球航太產業鏈,使得原本樂觀的航太前景,瞬間跌入谷底,嚴峻程度更甚至金融海嘯時期。據了解,迄2020年底,B737MAX尚有400多架庫存待消化,漢翔也是B737MAX的供應商之一,將隨時掌握市場變化,適時因應。