歐美用車激增 AM族群業績飆 7檔飄香

歐美解封用車激增,帶動維修零件需求,經銷商拉貨力道轉強,汽車零件AM(售後維修)族群淡季業績飆,東陽(1319)6月AM事業營收激增五成,幾乎追平3月旺季水準;謚源(2235)6月營收大增1.2倍,創今年來單月新高。

AM族群業績轉好,市場樂觀將能甩開上半年以來的匯損干擾,加上產品報價陸續調漲,第三季起毛利率將獲改善,迎接第四季傳統外銷旺季。

東陽自結6月合併營收16.12億元、年增27.42%,累計上半年合併營收89.77億元、年增10.81%。其中AM汽車零件事業6月合併營收12.23億元,月增29%、年增50%,幾乎追平今年3月旺季的12.6億元成績。

第二季起逐漸進入AM零件外銷淡季,但在歐美陸續解封用車激增,對維修零件出現報復性需求下,國外客戶淡季持續維持高拉貨力道,推升東陽AM事業第二季營收表現。

今年全球氣候明顯暖化,北半球高緯度地區頻傳破紀錄高溫,主攻AM汽車風扇、散熱系統零件的謚源,業績受益,自結6月合併營收達0.66億元,創今年以來單月新高,更比去年同期一口氣大增近1.2倍;6月的好業績也一舉扭轉前五月營收衰退的低潮,累計上半年合併營收達3.15億元、年增10.61%。

AM汽車鈑金零件廠耿鼎(1524)自結6月合併營收1.71億元、年增47.48%,出現淡季不淡的好表現,並扭轉累計營收為正成長,上半年合併營收9.18億元、年增6.05%。

AM剎車系統零件廠永新-KY(4557)也受惠於去年基期偏低,以及國外客戶回補庫存加大拉貨力道,自結6月合併營收1.64億元、年增56.70%,累計上半年合併營收8.96億元、年增35.08%。

法人指出,衝擊AM族群上半年獲利的最大變數-匯損,隨近期新台幣匯率走穩,兌美元匯率回貶至28元,預估族群第三季匯損壓力將大減,加上多家業者為反映成本,陸續向客戶漲價成功下,毛利率可望回升,隨第四季傳統旺季到來,AM族群下半年獲利可望優於上半年。

豐田稱霸美國車市 IKKA沾光

豐田(Toyota)汽車躍居上半年美國車市一哥,切入供應鏈的IKKA-KY(2250)業績受惠,加上沒有5月日本黃金周、大陸五一長假干擾,6月營收衝上3.1億元,改寫在台掛牌以來的新高。

下半年起進入全球汽車產業傳統旺季,豐田加大投入電動車等各式新能源車開發下,將為包括IKKA等切入豐田供應鏈的零件廠,增添未來業績成長動能。

IKKA自結6月合併營收3.1億元、年增18.21%;累計上半年合併營收18.71億元、年增達18.74%。

IKKA表示,在擺脫5月日本及大陸長假導致出貨天數減少影響後,6月營收重回3億元之上;下半年進入汽車產業旺季,營運可望持續升溫。

IKKA指出,大客戶豐田汽車近期全球市場銷售亮眼,更宣布為實現碳中和目標,加大投入電動車與更多不同動力系統開發,意味切入豐田供應鏈的IKKA,將會有更多掌握先進關鍵零件的開發機會,蓄積後續營運成長動能。

汽車零件OEM族群儘管籠罩在車廠晶片短缺的陰影中,但受惠於去年歐美、大陸、東南亞因疫情封城、業績基期偏低,今年6月營收普遍繳出正成長成績單。


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