長榮目標價 外資上看200元

塞港問題難解,貨櫃運價漲升動能不墜,航運股成為當前最醒目的指標股,外資券商滙豐最新預測認為,長榮第二季獲利將增加至430億元,季增20%,重申「買進」並將目標價上修至200元。與此同時,上市櫃航運業者調節持股也是動作頻仍,加計益航、志信二家公司在內,總計6月以來,已有八家運輸公司大股東或經理人公告申讓持股,出脫持股市值逾27億元。

長榮25日股價上漲5.26%,收在160元,再創歷史新高價,2021年來漲幅已達293.12%。觀察三大法人動向,外資買超長榮3,824張,投信賣超339張,自營商買超826張,合計買超4,311張。

滙豐認為,大陸鹽田港雖已全面恢復營運,作業能力也在提高,但解除積壓的貨櫃,可能需要數周甚至數月的時間。更糟糕的是,美國和歐洲的港口堵塞持續存在,即將到來的旺季需求,將進一步加劇港口堵塞的瓶頸。

航運股2021年創紀錄的大幅增長後,市場目光轉移到2022年。滙豐預測,貨櫃裝箱運費和長榮的收入將持續成長,即使2022年需求增長放緩,塞港情形也緩解,但在新增船隊不多的情勢下,支撐運費不墜。

此外,2022年美國西海岸港口的勞動合同談判,可能會導致塞港問題持續存在。更重要的是,隨著海運業更加整合,使船公司保持供需紀律。基本於以上原因,滙豐預期,2022年仍可望持續推升業者的獲利。

上周運輸類股指數上漲12.45%,領先所有類股,企業的大股東與經理人陸續申報轉讓持股,包括25日益航、志信二家運輸公司申讓在內,6月以來出脫持股市值逾27億元。

八家公司涵蓋貨櫃船、散裝船、航空、陸運等泛運輸產業鏈,還包括長榮、陽明、台航、台船、正德、嘉里大榮等業者。其中Z台航申讓陽明持股1.32萬張,益航經理人郭人豪申讓持股1.5萬張,正德董事正展投資顧問公司申讓持股6,200張,志信法人董事代表的天鼎公司申讓持股2,680張等,都是在上周公告申報轉讓。