鴻海入股碩禾 躍第二大股東

鴻海集團(2317)宣布入股碩禾電材(3691),透過私募取得10.54%股權,成為碩禾第二大股東。雙方將透過股權合作,攜手開發電動車電池材料,以加速布局電動車關鍵零組件,並搶攻全球電動車市場。

碩禾15日召開董事會,決議以每股新台幣124.4元私募普通股1,000萬股,募集總金額為12.44億元。鴻海則透過旗下持股97.95%的子公司鴻揚創投參與碩禾私募案,拿下八成的私募股數、共計800萬股,預計持有其增資後之10.54%股權,並成為第二大股東。

碩禾近年也積極布局電動車領域,除公司內部發展動力電池負極材料外,亦轉投資芯和能源、榮炭(6555)及創奕能源,涵蓋動力電池正負極材料及電動大巴車市場。

碩禾表示,因電池材料出海口的穩定性為碩禾發展關鍵因素,而鴻海正是未來電動車產業的關廠商,故此次辦理私募案引進鴻海之子公司鴻揚創投為私募認購對象。

藉由此次私募的資金,碩禾將建立動力電池負極材料量產線。碩禾已經是 MIH聯盟的既有成員,希望藉由與鴻海集團的上下游策略聯盟,與榮炭共同發展動力電池正負極材料,以利快速供應這一波電動車所需的關鍵電池領域,建構具競爭力的台灣電動車產業鏈。

鴻海也不否認,強調集團參與認購碩禾私募股權主因有二,一是碩禾在現有的動力電池正負極材料擁有自主研發技術;二是碩禾電材近年積極開發電動車電池材料相關領域,此與鴻海之電動車產業具有上下游材料供應互補的綜效,藉由此次入股碩禾,鴻海逐步補足電動車動力電池領域關鍵拼圖,隨著一系列電動車關鍵技術到位,順利搶攻全球電動車市場。

鴻海今年積極推動電動車MIH聯盟,集結了超過1,600多家軟硬體夥伴,包括軟體巨頭安謀(Arm)和德國塑膠零件製造商Konzelmann等供應商,標準化、模組化、平台化的設計參考為業界首創,大幅降低電動車開發門檻,創造一個人人可參與的電動車時代。

鴻海也充分運用其ICT的全球佈局、整合能力與速度優勢,成為主要車廠的合作對象,已經分別與全球第四大汽車集團Stellantis、美國新創車廠Fisker、泰國PTT集團、以及大陸拜騰、吉利等公司簽訂合作協定,分別從設計、關鍵零組件、次系統、整車製造等不同領域切入,以提供完整服務並打造電動車產業的新出海口。