裕隆轉盈 EPS創16年新紀錄

裕隆汽車(2201)2019年底認列發展自主品牌事業損失244億元,甩開沉重財務包袱的策略奏效,加上三大轉投資事業-裕日車(2227)、裕融(9941)、中華車(2204)獲利貢獻,去年裕隆由虧轉盈,更因減資讓EPS激增至2.8元,創下2005年以來的新高。

在裕隆集團決策委員會下達全力提升ROE(股東權益報酬率)及ROA(公司資產報酬率)的軍令下,今年裕隆四寶股利政策很大方,不僅今年中華車破天荒超額配息達7元,裕融今年大幅調高配息率至七成,每股擬配發4.7元現金、1.5元股票股利,裕日車也預計配發逾19元股息。

裕隆儘管才從2019年的巨虧中脫離,仍奮力擠出1元股息,息值更創下2011年以來的新高。

裕隆25日召開董事會,通過去年財報,全年合併營收825.98億元、年減3.73%;營業損失12.18億元,較2019年的307億元大幅縮減;稅後淨利27.4億元,較2019年由虧轉盈,EPS達到2.8元。

董事會決議擬配發現金股息1元,依25日收盤價45.1元計,殖利率約2.22%。

裕隆表示,去年由於認列子公司華創車電、納智捷汽車等相關損失,導致本業出現虧損,但靠著轉投資事業獲利貢獻,其中,光金雞母裕日車一家就貢獻近30億元業外收益,成為去年裕隆轉盈的關鍵。

裕融25日也召開董事會通過去年財報,全年合併營收296.33億元、年增5.21%,營業利益35.71億元、年減7.13%,稅後淨利31.39億元、年增約6%,獲利創新高,EPS達8.85元。

裕融董事會決議擬配發普通股股利每股6.2元,其中包括現金4.7元、股票1.5元,配息率高達七成,也創歷來之最,依25日收盤價119元計,現金殖利率3.95%;甲種特別股將配息2元。

裕融並公開今年第一季簡式財測,估單季獲利介於9.82億~10.86億元,裕融25日董事會並通過發行40億元五年期的無擔保公司債,今年度股東會將於6月24日召開。