迎旺季 汽車零件廠接單熱

車市進入第四季傳統旺季,兩岸車市旺上加旺,歐美傳統汽車廠也自疫情中甦醒追進度,台資汽車零件業者接單業績火,和大(1536)10月營收5.59億元,衝上近21個月新高;吉茂(1587)10月營收1.87億元,年增53%。

惟外銷導向的汽車零件業者,近期面臨全球海運減班、運費高漲,以及嚴重的缺櫃問題考驗,影響出貨,東陽(1319)10月AM(售後維修)汽車零件出貨金額短少逾1億元,導致外銷滿手訂單,但10月營收14.89億元,還略低於9月16.27億元。

和大自結10月合併營收5.59億元,不僅創今年單月新高,更是自去年2月以來的最高點,年增7.3%;累計前十月合併營收40.43億元、年減19.71%。和大透露,10月營收更上層樓,除因電動車大客戶特斯拉訂單穩定成長貢獻外,第一大客戶BorgWarner來自歐美車廠傳統汽車零件訂單恢復至疫情前水準,業績貢獻度不小;目前傳統汽車零件客戶的訂單能見度已達明年1月底,為和大的業績成長添保障。

據了解,特斯拉隨全新Model Y電動休旅車問世,對零件協力廠的拉貨量已來到單周2萬套以上,力拚今年電動車總產50萬輛目標,特斯拉對和大等協力廠承諾今年的拉貨目標可順利達標;加上傳統油車客戶恢復拉貨,法人樂觀和大第四季營收將逐月走高,11月有機會衝上6億元大關,第四季營收獲利將攀全年最高峰。

東陽自結10月合併營收14.89億元、年減17.65%,累計前十月合併營收141.16億元、年減19.69%。東陽表示,雖然疫情尚未平息,但隨著新車及AM零件市場的銷售回溫,東陽營運也開始穩定成長。惟AM事業10月受到船班及貨櫃短缺影響,以致很多訂單未能出貨,估計影響營收金額超過1億元。

業者指出,第四季至隔年第一季是AM汽車零件外銷旺季,然業界除面臨新台幣大幅升值的匯損考驗外,近日更遭遇海運減班、缺櫃的困擾,讓旺季業績成長幅度縮水。

吉茂自結10月合併營收1.87億元、年增53.75%,累計前十月合併營收14.27億元、年增13.94%。吉茂指出,營收自今年下半年起大幅成長,受惠於北美主要對手SPI破產、中美貿易戰,造成北美當地客戶大舉轉單,但近期由於船班問題,部分訂單來不及出貨,讓10月營收未能如預期超越9月的1.93億元,再創單月新高紀錄。