自行車零組件廠 9月營收High

受到缺料、庫存水位低、匯率不利等因素影響,自行車產業鏈自第三季末起出現「零組件廠肥、整車廠瘦」現象!整車大廠巨大(9921)、美利達(9914)9月營收成長幅度縮小,愛地雅(8933)甚至微幅衰減;反觀零組件廠商桂盟(5306)、日馳(1526)、利奇(1517),9月營收分別大增四至六成,業績旺到爆。

其中,巨大集團9月合併營收64.5億元、年增7.26%,第三季合併營收195.2億元,年增15%,創單季歷史次高;前三季集團合併營收突破500億大關、達525.36億元,年增10.24%,創下歷史同期新高。

巨大集團表示,9月營收成長主要來自自有品牌,以捷安特中國內銷表現最佳,以原幣值計算,大幅成長逾三成;不過,捷安特美國及歐洲公司,受到歐、美市場庫存不足及匯率不利等因素影響,營收成長幅度已不如第二季強勁。

巨大集團強調,由於滿手訂單,為滿足全球自行車市場的旺盛需求,巨大台灣廠、歐洲廠及大陸廠將持續全力趕工生產。

此外,全球最大的金屬鏈條大廠-桂盟集團,受惠自行車入門款及歐美補修市場銷售暢旺,加上非自行車鏈事業部銷售回溫,挹注9月合併營收6.56億元、年增率近56%,第三季合併營收18億元、年增達37.4%,無論9月或第三季營收均創下歷史新高,集團前三季合併營收42.94億元,年增近一成。

桂盟集團表示,由於新車市場的強勁需求造成供應不及,許多民眾乾脆改買零件更換,帶動補修市場同步上揚;面對自行車入門車款及補修市場的龐大需求,桂盟規劃到年底前,在各地工廠增加一成產能因應。

另外,美利達因出口遞延影響,9月合併營收24億元,僅年增1.6%;前三季集團合併營收201.63億元,年減3.55%。美利達強調,從市場需求持續暢旺來看,台灣廠出口量自今年第四季至明年各季,預期都將處於旺季狀態。

美利達表示,電動自行車自10月中以後,隨著供料逐步增加,日產能可較9月提高六成以上,惟出口規模部分遞延到明年,整體出口量料將持續成長。

法人表示,美利達因為投資組合的關係,第二季、第三季雖然營收看似保守,但包括大陸及歐美市場銷售暴增,因海外轉投資公司未認列營收,惟大幅增加的獲利貢獻將顯現於合併財報,第三季集團獲利成長可期。