政院版初審 汰舊車減稅 車齡拉長逾10年

汽機車汰舊換新減徵貨物稅本月7日即將落日,行政院卻遲遲未送出延長五年修法版本,政策是否生變備受外界矚目。據悉,為避免延長優惠年限衝擊中古車商生計,行政院初審版本將汽車汰舊換新減徵5萬元貨物稅適用車齡,從原本出廠六年以上拉長為十年以上,以利低價中古車流入市場。

至於機車汰舊換新減徵4,000元貨物稅車齡,則維持出廠四年以上不變。而機車汰舊換新減徵貨物稅優惠適用對象,則放寬不限本人、配偶及二親等內,汽車則不變。全案待行政院政委兼國發會主委龔明鑫向蘇揆報告點頭後,再排入院會拍板,送立法院審議。

對於汽機車汰舊換新減徵貨物稅7日屆期,卻來不及修法,財政部官員強調,修正草案明訂自2021年1月8日起至2026年1月7日止實施,再延長五年,即使來不及在7日前完成修法,未來也可往前追溯「無縫接軌」。

為鼓勵民眾汰換舊車購買新車,節能減碳,政府自2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策,針對汽車車齡六年以上、機車車齡四年以上,在換購新車前後半年內報廢或出口原本舊車,享有汽車5萬元、機車4,000元的貨物稅減徵,為期五年,至今年1月7日屆滿。

財政部統計,自2016年實施汽機車舊換新減稅措施以來,已超過240萬汽機車車主受惠,且因新車銷售增加,整體稅收不減反增,因此,去年7月就預告修法,要把租稅優惠延長五年,希望在落日前通過延長實施。

惟中古車商認為,再延長五年影響生計甚鉅,因為殘值低於5萬元老舊車子,幾乎都在購買新車時報廢,造成市場流通低價中古車大減,生意難做,中古車商因而向綠委陳情,致修正案「卡關」政院,在立法院上會期來不及送審。

知情官員透露,龔明鑫初審通過版本作了兩項重大修正,一是將原本車齡為六年以上的限制,調整為十年以上,希望藉此將較佳中古車導向中古車市場。

二是現行汰舊換新減徵貨物稅優惠對象僅限於本人、配偶及二親等內,換句話說,雖可拿父母、祖父母、子女、孫子女、兄弟姊妹等舊車汰舊換新享優惠,但仍須檢附相關證明,機車業者認為行政成本過高,因此,比照環保署補助標準,取消機車優惠對象限制。


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