搶救汽車業 重提零件降稅

新冠肺炎疫情衝擊汽車產業,車廠龍頭和泰汽車日前示警,4月車市恐較3月減少5千台,無法樂觀。去年底卡關的引擎等九項汽車關鍵零組件降稅案捲土重來,立法院財委會13日將審查立委費鴻泰等提案的「海關進口稅則」修正草案,九項汽車零組件進口關稅,將從現行5%~17.5%,調降到0%~10%,力拚本會期過關。

九項貨品包含:1千cc以上其他機動車輛用往復式火花點火內燃活塞引擎、連桿、汽缸體、汽門導管、汽門座、及機動車輛用的齒輪、鏈輪及其他傳動元件等。

對此提案,經濟部官員表示,為強化國內車廠競爭力,降低生產成本,支持調降關稅稅率,以鼓勵國內車廠持續在台投資擴廠,提升國產車市占率。

財政部則認為,去年12月16日立院朝野協商決議,業者必須承諾降關稅後,反映在售價回饋消費者,及加薪、不裁員,俟經濟部與汽車業取得共識後再議,因此將俟協調有結果,再提出財政部版本。

據經濟部最新完成的稅式支出評估,降稅後零組件進口值將增加5.74億元,各項稅收增加關稅0.52億元、營所稅6.14億元、股東個人股利所得稅0.66億元、員工個人所得稅158萬元、貨物稅5.52億元及營業稅0.96億元,稅收合計增加約13.8億元,關稅損失13.78億元,稅收淨增加200萬元。

去年8月國產車市占率僅45.3%,為史上首見市占低於進口車,經濟部因此向財政部建議,參考鄰近汽車製造大國泰、韓、印尼作法,建議調降九項汽車零組件關稅,提升國產車成本競爭力,吸引國際母廠加碼投資我汽車製造產業,爭取具競爭力車型在台生產。同時帶動上游供應鏈與下游銷售與維修服務發展,爭取整車外銷商機。

另中經院估算降稅期間,汽車整車產值將增加28.86億元;汽車零組件產值將增加20.20億元,另帶動其他工業與服務業產值10.43億元,並增加汽車製造產業就業201人。

去年底朝野立委有志一同提出四項汽車零組件降關稅提案,四案降稅貨品、稅率均與經濟部建議一致,力拚過關,惟行政院態度始終是「審慎研議」,台灣機械業工會聯合會和六大車廠企業工會甚至赴立法院陳情,最後立院朝野協商決議,業者必須承諾降價、員工加薪、不裁員後再議。