遠航飛機問題多 民航局逼高齡機退場

遠東航空的飛機機齡老舊,時常傳出航班誤點或取消,旅客搭機的感受也不太好,諸多問題讓民航局受不了,2017年修正《民用航空運輸業管理規則》,規定國內滿26年的民航機必須強制退場,明年元旦上路,也為遠航帶來沉重壓力。

根據民航局統計至今年9月,各家航空公司的飛機平均機齡,遠航以15.66年居冠,其次為德安航空12.76年、中華航空9.38年、華信航空6.03年、立榮航空5.43年、長榮航空5.24年、台灣虎航4.48年。

遠航最老舊的MD型飛機超過28年,已於今年8月率先退役,預計今年底前要再退役3架MD型客機、2022年前MD型全數退役。目前遠航有6架ATR客機,並考慮引進A320客機。

民航局曾指出,國內高齡飛機的故障率有增加趨勢,機齡並不是大問題,重點在於有沒有妥善維護,但民航局也觀察到,航空公司對高齡機的管理性不足時,故障數確實越來越多,風險也隨之升高,考量國內業者並沒有明顯打算做出汰除計畫,因此初步提出26年強制退場的方向。

高齡機退場原本訂在2019年元旦上路,但遠航提出異議,認為新機引進、人員訓練等時間不足,交通部同意延長至2020年元旦上路。

(中時 陳祐誠)