機車貨物稅率 確定不調降

行政院長蘇貞昌18日快馬加鞭邀經濟部、財政部等單位會商機車貨物稅加碼減稅措施。針對機車業者主張17%貨物稅稅率至少應減半,據悉,行政院朝規畫125cc以下機車舊換新,並符合六期以上環保排放標準予減稅5,000元,為期五年的政策方向已拍板,不會調降貨物稅率。

另據了解,行政院希望明年起實施「貨物稅條例」修正案,財政部盼在本會期提出列優先法案。不過,蘇揆昨天在會中表示,立法院本會期審議法案時間非常有限,並非「操之在行政院」,應先了解立法院期程,若來不及,只能留待下會期。

經濟部日前與機車業者座談,籲請業者配合政院加碼相對降價,惟業者都向經濟部表達無力相對降價,且對機車貨物稅加碼降稅,提出三項主張:

一、貨物稅率17%相當奢侈稅,至少應減半為8.5%,業者利潤才二千、三千元,政府未降貨物稅率,業者怎有空間配合降價;二、目前機車汰舊換新數量已低於新購機車數量,應針對新購車減徵貨稅加碼,否則沒有誘因;三、六期及七期環保標準的車價相當高,可能頂破10萬元,若不取消貨物稅,業者無降價空,屆時消費者不購買機車,產業如何生存?

業者也表示,電動車零稅率每次都五年,再展延五年,和燃油車形成不公平競爭。據傳,如果機車貨物稅不減半,機車業者下周可能將串連採取一些抗爭自救行動。

對此,知情官員強調,十年以上機車還有600多萬輛,環保署也說,三期以上環保標準二行程機車有數十萬,汰舊換新不會沒有誘因。

日前機車業者向蘇揆反映,機車貨物稅太高,蘇揆要求財政部研議減少機車貨物稅。經研議後,財政部認為,避免與現有機車舊換新減稅方案「中古機車汰舊換新減稅優惠」互相衝突,規畫以現行優惠加碼方式進行,不考慮調降貨物稅。

現行中古機車舊換新,可減貨物稅4,000元,機車貨物稅是依價格課17%,目前市面上125cc、符合六期環保排放標準的機車,一台約八萬、九萬元,依出場價格,貨物稅約在1萬元左右,在現行舊換新減稅優惠又加碼之下,相當於貨物稅可減半課徵。

中古汽機車舊換新減稅措施,自2016年1月開始實施至今,汽機車舊換新各分別減稅最高5萬元及4,000元,為期五年,至後年1月7日截止。至今年7月底,貨物稅總計已經減徵了305億元,其中機車減徵數占比高達74%,約142萬多輛。

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