防恐攻 大型無人機零件進口要納管

國際油價大漲,起因竟是無人機攻擊油田,民航局16日說,大型無人機多透過自行組裝而成,將與經濟部討論,針對關鍵大型無人機零組件,從進口商到買家名單均納管;另將配合亞太各國的共通規範,要求無人機「一升空就自動發射訊號」以利監控,最快三年內成真。

國內首場無人機駕照考試今(17)日在民航局登場,民航局說,因應民航法中遙控無人機專章將於明年3月底生效,無人機機體需「實名制」註冊,操作最大起飛重量逾2公斤的個人玩家或商業用途者,均須考照。若未註冊,最高罰15萬元,無照飛行最高罰30萬元,若闖入禁航區,罰單更是30萬元起跳。

鑑於無人機可能成恐攻工具,是否可能在民眾購買時即強制要求實名註冊?民航局說,無人機最大起飛重量要達25公斤以上、甚至上百公斤,才可能有重大殺傷力,這類產品多是透過分別購買零件、自行組裝而成,若是國內製造商,可經由溝通後要求配合。

但對於進口方面,民航局說,目前都以「玩具」名義進口,低度管理下恐成維安漏洞。故初步規劃,擬針對一定大小、重量無人機及關鍵零件例如馬達,要求進口商取得許可證或將其列入高度管制名單中,且針對中途經手的每一通路、廠商,甚至到最終的買家,都得通報、造冊列管,以利監控及事後追查,相關執行細節將與經濟部商討。

除了嚴管進口端,民航局說,將導入「無人機系統交通管理(UTM)」,明年3月底開始,民眾或企業在活動前、後,均須於「遙控無人機管理資訊系統」登錄,以利掌握行蹤外,民航局每年會參加兩次亞太區的無人機聯盟會議,估未來2~3年內,對於無人機升空後「自動發射訊號」功能,將有國際共通標準,或許採4G、5G或其他射頻技術,屆時將與NCC合作導入。

究竟機敏設施該如何防範無人機攻擊?據了解,桃園機場正與中科院合作,布建偵測系統中,預期可掌握範圍內的無人機動向,甚至是操作者的位置,未來若測試成效不錯,不排除和軍方、中油、電廠等機敏設施的主管機關交流經驗。

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