無人機送貨 台灣明年看得見

行政院拍板無人機納管於明年3月31日上路,交通部近日也公告子法,若想操作大型無人機,須過三關:註冊機器,通過學科加術科測驗,才能取得最高等級的專業操作證。高盛研究預估,到2020年全球無人機商機將逾新台幣3兆元,送包裹、巡工廠、灑農藥都是應用方向,台灣無人機應用商機,明年正式起飛。

民航局透露,民眾考照要等到明年,而本(8)月將針對公部門,搶先在北中南舉辦證照「預考」,環保、海巡、警政、消防等領域均有需求,例如抓偷排廢水、定位起火點、維安等,至少已有破2,000人報名,估明年報考民眾至少會是翻倍起跳。

民航法去年4月完成修正,其中無人機專章,政院日前核定明年3月31日上路,民航局正逐一研擬配套。兩大子法已先完成公告管理規則,至於考照辦法近期將公布。明年3月31日起若無操作證卻玩無人機,將被地方政府開罰6至30萬元罰鍰,甚至沒收。

「遙控無人機管理規則」有四大重點,第一是機器,最大起飛重量逾250公克,只需以文件向民航局註冊,在機身張貼註冊號碼,效期兩年;逾25公斤則須經過實體檢驗、註冊發照,效期三年。

第二是人員,16歲以上可申辦「學習操作證」,18歲以上可報考學科、術科測驗,通過後可取得「普通或專業操作證」,合法操作不同起飛重量的無人機,效期兩年。學科測驗包含民航法規、基礎飛行原理、氣象、緊急處置與飛行決策。術科測驗則包含地面滑行、降落航線、定點起降等最多九項。民航局將委託第三方單位處理測驗、操作證核發事務。

此外,為防範無人機誤闖機場,最大起飛重量逾一公斤且設有導航者,須配備「防止誤入禁航區、限航區、航空站等地點」的圖資軟體系統,2026年起,取消一公斤門檻,所有無人機都得配備該軟體。

第三是公司團體,包含學校機關,則需提供操作人員和無人機名冊,且須訂定內部操作手冊,載明無人機操作流程、排除事項等細節,才能向民航局註冊法人資格,效期兩年。民航局解釋,相較於個人玩家,因公司團體可透過事前申請,在管制區域進行無人機操作,因此管理更嚴格。

第四則是操作行為,個人玩家僅能於白天、都會區內、經地方政府公告允許的區域,在目視範圍內操作無人機,且不能飛越人群,造成民眾恐慌。而公司團體則可透過事前申請,排除以上限制,一人操作多機亦可。

資料來源:民航局/製表:郭建志
資料來源:民航局/製表:郭建志

 

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