全球搶糧 散裝船運價飛漲

俄烏戰爭演變成全球糧食危機,七大工業國(G7)矢言反擊俄羅斯發動的「小麥戰爭」,將緊急協助烏克蘭穀物出口;同時,印度、北美等極端氣候影響收成,印度更禁止小麥出口,升高糧食保護主義,加劇危機。全球搶糧大戰愈演愈烈,中小型散裝船可望受惠,日租金飆至逾3萬美元,未來糧價、運價恐將維持高檔向上。

據業界最新資訊,烏克蘭現有2,500萬噸穀物塞在港口,預計新一季收成後,再增加4,000萬噸。近日,首批穀物已借道羅馬尼亞成功出口。

穀物主要由中小型散裝船運送,全球概算約1萬艘,法人表示,國內航商慧洋-KY(約92艘)、四維航(約35艘)、正德(約18艘)、裕民(約17艘)等,旗下都有中小型散裝船隊將受惠,慧洋、裕民佈局現貨市場船舶占比高。

據波羅的海綜合指數BDI在13日最新報價,海岬型、巴拿馬型、超輕便極限型日租金分別為3.27萬美元、2.95萬美元、3.03萬美元,5月來維持在高檔,遠高於三種船型第一季平均日租金的1.49萬美元、2.32萬美元、2.5萬美元。

俄羅斯、烏克蘭分居全球最大、第五小麥供應國,兩國合占全球出口近三成,主要由黑海出口到地中海、中東、南亞等地,在開戰後出口中斷,芝加哥交易所小麥價格應聲上漲四成以上。

印度是第二大小麥供應國,各國寄望由印度小麥填補供應缺口,原預估1,000萬噸可出口,但近期印度乾旱影響收成,上週閃電宣布禁止出口。

穀物總貿易量受俄烏戰爭及印度禁止出口影響,進口國持續轉往他國搶糧,業界指出,可能產生四大影響,一是航程會因改道增加,推升運價,二是各國搶糧恐將產生排擠效果,三是帶動麵包麵條相關糧食喊漲,加劇通膨;四是糧食保護主義興起。

例如,原本向印度採購小麥的國家,如埃及等非洲國可能改向南美、美國、澳洲等地進口,台灣也向美國、澳洲等進口小麥,偏偏美國中部乾旱、北部卻降雨過多,恐影響小麥生產與出口。

俄烏戰爭來也推升糧食保護主義,除了印度小麥禁令,印尼也已停止棕櫚油出口,塞爾維亞、哈薩克等對糧食運輸實施配額制。

據Clarkson最新預測,今年穀物(黃豆/小麥/玉米等)總貿易量約5.03億噸,較去年減少4%,其中小麥、玉米減少8%,烏克蘭小麥估大減75%。

對散裝航商而言,產量減少、價格上漲,可能減少船舶運輸需求,但目前船舶仍供不應求,加上運價升高,第二季提前進入旺季,接著第三季旺季,整體看今年仍是榮景。第三季期貨日租金報價海岬型3.82萬美元、中小型船上看3.1萬美元。


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