遭韓控操縱運價開罰 貨櫃三雄回應了

陽明:將依法上訴

韓國公平交易委員會(KFTC)今(18)日對23家航商開罰962億韓元(逾台幣22億元),包括HMM等12家韓國航商,及11家來自台灣、新加坡及香港的外籍航商,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海全上榜,理由是涉嫌在過去15年來於韓國至東南亞多條航線聯合違法操作運價,損害公平競爭。

陽明、萬海表示,公司目前尚未收到主管機關書面通知,無法了解本案具體認定事由,無法做回應。

陽明表示,這是很久的案子,已配合提供相關資料,公司運價都有按照規定向韓國主管機關申報辦理,未來若收到裁決書,將依法一定上訴。再者,依韓國公平會指出陽明裁罰金額約200萬美元,對公司財務將無重大影響,且公司相關業務人員均無相關刑事責任,後續處理將於收訖裁決書後再評估。

(邱莉玲)

韓國公平會以違法操縱運價為由,裁罰23家船公司,台灣貨櫃三雄也名列其中。長榮和萬海表示尚未收到官方書面資料,陽明證實確有此事,後續將依法上訴。

韓國公平會今天針對現代商船、長榮、萬海等23家航商裁罰962億韓元(約新台幣24.4億元),裁罰理由為過去15年操控韓國至東南亞間多條航線運價。

涉案台灣業者包括CNC、長榮、萬海及陽明,分別遭罰11億6900萬、33億9900萬、115.1億、24億1900萬韓元。

對此,萬海表示,尚未收到主管機關書面通知,暫無回應。

長榮表示,尚未收到韓國公平會處分書,對於相關資訊及處分內容尚待釐清。待收到相關資料後,將研議後續處理方式。

陽明主管證實確有此事,但金額非終判,陽明將依法上訴。

貨攬業者分析,韓國以出口為導向,出貨不順、高運價讓業者壓力大增,推估是業者集體向韓國公平會舉報。不過,韓國公平會要舉證船公司涉嫌聯合壟斷「恐有難度」,最終結果仍待觀察。

他進一步指出,船公司對運價相當敏感,絕不談論運價、合約,否則恐遭舉報集體壟斷。像是根據美國規範,船公司若要調漲綜合費率附加費(GRI),須提交資料供聯邦海事委員會(FMC)備查。雖然美國屢次大動作調查運價,但業者已依法申報,官方查無不法,導致調查「雷聲大雨點小」。

貨攬業者說,海運市場過去曾低迷10多年,船公司咬牙苦撐,這波海運多頭純粹因塞港難解,供需失衡,市場機制帶動運費飆升。

(中央社)

長榮:必要時提行政救濟

針對外電媒體報導南韓公平會(KFTC)對二十幾家航商之運費涉嫌違反法規而開罰一事,點名包括台灣的長榮海運(2603)等,長榮海運18日晚間表示,目前尚未收到KFTC的處分書,對於相關資訊及處分內容尚待釐清,俟收到相關資料後,將研議後續處理方式。

針對韓國媒體報導,南韓公平交易委員會(KFTC)針對23家南韓及外國航商在運價方面涉嫌違反法規而開罰總計高達962億韓圜,其中點名現代商船、馬士基及台灣的長榮海運等。

長榮海運18日晚間表示,目前尚未收到KFTC的處分書,不過經查KFTC網站關於本案行政處分報告,初步可能裁罰之金額為33.99億韓圜,約280萬美元,對於相關資訊及處分內容尚待釐清,俟收到相關資料後,將進一步釐清詳情,為確保公司最大權益必要時提出行政救濟。

長榮18日股價未受到衝擊,收在平盤127元,惟外資及投信17日減碼長榮。

遭罰金額最高 萬海:對業務無重大影響

韓國公平交易委員會(KFTC)18日對23家航商開罰962億韓元(逾台幣22億元),貨櫃三雄中遭罰金額最高的萬海(2615)發布重訊說明,公司目前尚未收到主管機關之處分書,且報載罰款金額韓圜115.1億元(約台幣2.9億元)對公司財務、業務均無重大影響。

萬海表示,俟收悉並確定處分內容後將進一步與律師研議後續處理方式,以維護公司權益。


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