連九漲後 海運運價小跌

貨櫃海運運價2022開年就出現戲劇化轉折,上海出口貨櫃運價指數SCFI在首周開紅盤,漲出歷史新高後,最新一周報價小跌0.29%、至5,094.36點,終結連續九周漲勢。主要受到美東線每40呎櫃運價下滑0.8%、東南亞線新加坡航點每20呎櫃運價下跌0.9%等影響。

不過,美西線運價開平盤、仍然穩站歷史新高點;歐洲線每20呎櫃上漲0.2%、則創下歷史新高。

業界表示,美東線、東南亞線基本運價走跌,跟農曆新年將至有關,屬於季節性因素。製造業、出口商在年前通常都會趕著出貨,各航商紛紛增加運力在歐洲線、美國線載貨,在船舶增多下,即時運價將跟著下修,接下來兩周大陸、東南亞許多工廠工人開始休假返鄉,出貨量也會減少,預料高運價將進入冷靜盤整期,塞港、供應鏈瓶頸可望獲得紓解。

貨代業者強調,塞港、疫情、天候等三大黑天鵝仍然盤旋,加上大陸、東南亞疫情似有加溫之際,大陸許多工廠倡導「就地過年」,按去年經驗許多工廠會提早開工出貨,讓員工賺加班費,第一季飛歐美艙位需求仍然強勁。

由於歐美各國庫存仍處歷史低點,及農曆春節長假因素,亞洲工廠1月全力加班生產出貨,市場運輸需求熱絡,加上美國塞港、內陸交通阻塞,及擔憂美西碼頭工會換約不順引發怠工甚至罷工,新增、遞延貨量恐將提早出籠,海運市場第一季淡季不淡,甚至旺季將提早報到,預估高運價仍將是2022年第一季新常態。

貨代業者透露,儘管SCFI基本運價回落盤整,但有些航商則疊加附加費,致使目前市場實際賣價仍然高掛,美西線運價沒有2萬美元搶不到艙位,美東線運價也在大約1.4萬~1.5萬美元,歐洲線運價仍維持高檔。

據14日發布SCFI最新一周報價,下跌0.29%、至5,094.36點,連三周維持在5,000點歷史高檔區。其中,美東線每40呎櫃下滑104美元、至11,729美元,終結連八周漲勢;東南亞線新加坡航點每20呎櫃運價下跌14美元、至1,523美元。

美西線每40呎櫃運價7,994美元,與上周持平,保持在歷史新高點;歐洲線運價每20呎櫃上漲20美元、至7,797美元,連七周上漲,並創下歷史新高;地中海線運價每20呎櫃小跌9美元、至7,520美元。