德翔重啟跨太平洋線 擬赴港IPO搶頭香

德翔海運乘著全球航運漲勢攻城掠地,一面加碼新造船、新航線,將在下週一口氣推出中國直航加拿大等快線服務三線出擊,時隔十年重啟跨太平洋航線;另一面規劃進軍資本市場,最快明年在香港申請掛牌上市,將是台灣航運業首家,籌措銀彈擴大版圖。

德翔總經理涂鴻麟15日表示,今年迎來航運大多頭行情,德翔營運規模持續擴大,上半年稅前獲利已達110億元,第三季靠印巴、澳洲運價大漲獲利進補,全年營收將挑戰450~500億元,較去年營收300億元成長逾50%,稅前獲利拚250億元。

德翔去年每股盈餘30元,盈餘轉增資至40億元,今年每股盈餘要拚雙倍賺,盈餘轉增資將一舉達到資本額百億元。

今年積極擴充船舶運力的德翔,向中船黃埔文沖船舶公司訂造的第二艘2,700TEU貨櫃輪「德翔胡志明」輪15日舉行線上命名交船典禮,交船後將投入華中北-澳洲快線服務。

接著22日還有已完成購買的現成船「德翔杜拜」輪將投入華中北-澳洲快線服務,26日開闢中國-紐西蘭航線,自營投入可裝載1,800TEU全貨櫃輪。

涂鴻麟表示,德翔從亞洲區間航商進軍跨太平洋線,將以開闢直航快船運送服務切入,爭取中小企業客戶、快急件貨量,30日首開中國直航加拿大溫哥華的快船運送服務,自營投入可裝載1,800TEU全貨櫃輪。

德翔下一步計畫進軍美國加州等西岸大港,投入競爭最激烈卻是高運價的美西線。

德翔也逐步提高自有櫃比例,降低營運成本,9月將交付新造櫃18,100TEU,並擬再增加17,000TEU,總營運貨櫃量將達261,000TEU。此外,德翔目前經營航線達50條,營運船隊47艘,連同9月新交船德翔胡志明輪、德翔杜拜輪,自有船艘數將達25艘,若加計已購入的現成船但尚未交船、建造中船舶,到2024年自有貨櫃輪將達46艘。


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