迎旺季堵疫情 航空貨運8月恐第2波漲價

8月進入航空貨運傳統旺季,華航及長榮航將在11日、12日調漲台灣至大陸各航點運價,漲幅20~30%不等,傳聞8月下旬恐有第二波漲價,業者指出,大陸防堵疫情,嚴格要求國籍貨機飛往海外時禁止過夜,航程太遠則取消,在供給減少下,航空貨運價格將會進行機動性漲價。

華航及長榮航因應市場需求,已分別對客戶宣布自本月的11日及12日調漲台灣出發至大陸各航點的航空貨運價格,其中華航每公斤將漲25%,長榮航每公斤調漲20~30%,漲幅區間依據各航點不同。

長榮航、華航9日股價跳空鎖住漲停,價量齊揚,在隔日沖大戶進場下,長榮航仍高達20餘萬張搶著排隊買不到,華航則有25.15萬張。三大法人單日亦各買超2887 張及3236張。

近期大陸官方為了嚴格防範Delta變種病毒株疫情擴散,除了宣布停發護照等出入境證件;更傳聞大陸加強航空管理,要求國籍航空公司飛往海外時禁止機組人員過夜,影響最大為業績大好的航空貨運,因需增派兩組以上機組人員,更讓作業流程減緩,若航程太遠無法執行飛航任務時,甚至直接取消貨運班機。

業者表示,航空貨運從去年2月疫情開始價格居高不下,8月因應傳統旺季漲價,近期大陸官方政策實施後,客戶更著急著要搶艙位,8月將有再一波的機動式漲價。長榮航的貨機以美國線為主,漲價將帶動貨運業績。

長榮航今年上半年受疫情持續影響,電商及居家辦公等貨物運送需求暢旺,貨運單月營收屢創新高。今年上半年貨運運能年增23%,承載率達95%,貨運運量年增41.5%,市場包機需求推升運價上揚,貨運單位收益年增17.7%,推升整體貨運營收345.19億元,年增66.6%。

長榮航第二季合併營收241.63億元,年增25%,稅後盈餘1.44億元,每股稅後盈餘0.03元,轉虧為盈,但上半年每股稅後虧損0.41元。