覓藍海 紡織廠攻電動車用化纖

全球電動車、自駕車市場快速起飛,帶動龐大的周邊供應鏈商機,台灣紡纖業者看準趨勢,加快研發腳步,包括遠東新、新纖、福懋、集盛、新麗等台灣紡織廠商,都把化纖產品應用在車用零配件當作發展要務,個別產品出貨年增率在20%到一倍之間,透過「車用化纖」為紡纖廠尋找下一波發展機會。

遠東新生產尼龍66做為傳統車材廠原料逾十年,了解電動車、自駕車對材質安全性、輕量化的要求,遠比一般車輛高,目前主打大陸蘇州、無錫廠生產的高值化尼龍66工業絲應用,切入電動車安全氣囊、輪胎簾布與安全帶等車材市場,預估2023年可開始投產。

加入MIH電動車開放平台是另一種發展模式,以新纖為代表性企業。新纖提供的工程塑膠粒,可供應電動車充電槍的特殊膠布,電動車充電槍要求耐高壓、高溫,新纖運用的特殊配方是少數通過認證的業者,2020年開始小量出貨,即將安排進入擴大產出。據

新纖預估,2021年工程塑膠類產品出貨,將年增20%以上,由於規格特殊,相關產品價格比標準產品高出一倍,且汽車市場認證時間頗長,其他廠商即使想要跟進切入,門檻非常高。

另外,新纖的彈性體酯粒為另一項秘密武器,因具有可回收、易加工、高彈性、高耐化性、耐疲勞的特性,準備朝鋰電池外殼組件、傳動軸防塵套等車材供應鏈切入。

紡織業者表示,電動汽車的發展趨勢明確,而業界切入供應鏈的方式也各擁題材。除上述兩大代表性廠商之外,福懋生產聚胺、聚酯簾布,不只提供正新、建大兩台灣廠家,日本的Yokohama、歐洲的德國馬牌、米其林、倍耐力及美國的固特異等全球知名輪胎廠,都使用福懋產品做為輪胎廉布;集盛化材事業部的工程塑料,則供應BMW、VW及國內LUXGEN等車廠使用,近一年來,工程塑料出貨產量增加一倍。

至於生產耐久型隔離、工業用不織布的新麗,不織布產品已開始提供車廠供應鏈,做為過濾、隔音的汽車材料。新麗強調,車材產品已列入是公司擴充發展的重點項目。

紡纖廠加速研發環保材質

看好全球品牌客戶2030年減碳60%、100%綠能製造商機,紡纖廠加強在原料或製程上,加速朝環保材質發展,提升競爭力。新纖董事長吳東昇表示,環保、循環經濟、高分子聚合產品是產業及市場趨勢,具體而言,新纖未來十年資本支出,都將鎖定新技術研發。

據了解,新纖之外,包括力麗、力鵬、集盛、宏益等紡織業者,都配合限期減碳的潮流,大量投入環保材質的創新開發。尤其使用可循環運用的環保材質,對全球品牌廠來說相當重要,為符合一定時間達到使用比例的壓力,為此,2017年起取得GRS全球回收標準認證的宏益,加快發展環保複合加工紗產品,占比已從不到一成逐年增至目前近三成。

力麗則是投資循環經濟事業,擴充環保產品產量,全面廢料回收,將環保粒的產能從剛開始的每月數十噸,增加到目前每月可產製900噸;由於環保材質比傳統紗線更有價值,尼龍廠力鵬近年陸續增設工塑粒及環保回收尼龍粒設備,提高產能。

至於生產環保紗的聚酯加工絲廠聯發紡,將回收寶特瓶製成黑色的纖維,紡成再生纖維,除製成衣服外,再生環保纖維原料還可分成填充纖維、單絲類、薄片類、衛浴類各種方式,或製成睡袋、枕頭、雪衣、填充玩具等內層填充物,運用在日常生活不同的面向。