東南亞疫外影響 台塑化油品外銷市場轉向

台塑化(6505)董事長陳寶郎表示,在歐美需求放大,大陸外銷縮減情況下,下半年油品日煉量從37萬桶提高至42萬桶,目前汽油每桶煉油價差回升至9~10美元。因應東南亞疫情導致油品需求趨緩,台塑化外銷策略將把柴油伺機轉進當前因疫情干擾,煉油產能受阻的澳洲及西非市場,汽油則擴大耕耘中東市場。

此外,台塑化美國路易斯安那州投資案去年1月取得環評許可,並開始動工整地;但因疫情影響,路州政府宣布停工,工程進度延緩。陳寶郎透露,先前環團與政府的土地開發許可疑慮可望第三季解決,惟當前人工、成本變數不同,台塑化將在「不追求建廠時程快速完成,改以掌控成本原則」,重新評估、調整投資進度、效益,預計年底前完成。

台塑化去年受新冠疫情影響,上半年鉅虧186.5億元;下半年產油國減產,疫情推動宅經濟發展,刺激油品及石化需求,全年營運維持獲利,EPS0.78元,表現多優於亞洲同業。其中,汽、柴油外銷年減45%及29%;內銷市場則因有新集團站加入,加油站市占率由20.7%提高至22.5%。

展望今年,陳寶郎認為,各國疫情趨緩及陸續解封,經濟活動有了逐步復甦跡象,帶動原油和石化品價格上漲,經營環境大幅改善,惟疫情再次升溫,將保持謹慎態度,動態調整產銷計畫。

以歐洲市場來說,下半年歐美油品需求達4625萬桶/日,較上半年高317萬桶/日,還有跨國旅遊逐步解禁,預期可望延續至年底的歐美聖誕佳節,有助於汽油與航空燃油需求回升。新興國家第四季疫情趨緩後,油品需求也將接棒復甦,預期需求復甦將主要集中在亞洲與非洲。

陳寶郎指出,東南亞受疫情干擾導致油品進口需求偏弱,但中國積極落實減排政策,加上降低成品油外銷出口配額,汽柴油往東南亞數量出口大幅減少,7月汽油出口僅約50萬噸,低於2020年月平均160萬噸,柴油僅約120萬噸,低於2020年月平均198萬噸。

另外,澳洲煉廠因疫情關閉半數產能,目前境內煉廠產能僅剩23萬桶/日,成品油進口大增,第二季柴油進口量年增7%,汽油進口成長100%。為此,台塑化將拓展油品外銷市場,柴油出口至澳洲、西非,汽油出口至中東,降低東南亞市場影響。

此外,今年全球會有超過1200萬噸乙烯新產能投入,乙烯銷售狀況較辛苦,預估利潤持平;丁二烯因歐美需求強勁,預期維持高檔。