裕民攜手WMO 擴大進軍離岸風電

台灣全力發展離岸風電成為國際兵家必爭地,裕民航運28日宣布與丹麥商World Marine Offshore A/S(WMO)達成合資協議,成立裕民風能航運公司(簡稱裕民風能),同步進行購船與造船計畫,初期聚焦離岸風電海事工程運輸與維修等風電船藍海市場,採長期合約、獲利穩定,投報率高。

散裝航運龍頭裕民今年初才跨足離岸風電市場,2月購入二艘本國籍高效耐浪型CTV現成船,並簽訂光船租約投入台灣風場工作,未來將併入裕民風能。

裕民預計第四季再購入二艘同型CTV現成船,還有二艘新造船計畫,預計明年第二季陸續交船,裕民風能持有CTV船均已簽訂租船合約。

裕民風能到今年底資本額將達4億元,裕民持股51%、WMO占49%,董事長為吳巨聖(裕民副總)、首任總經理為外籍Matthias Ens(WMO派任),將帶領國人組建本土工作團隊,提供離岸風電海事工程物流運輸服務。未來配合風電船業務發展,持續增加投資。

裕民副總張宗良表示,看好國內離岸風電持續建設,海上運輸需求將逐步提升,一個風場約需四~五艘海事工程人員運輸船、一~二艘維修工作船,但目前船舶供給嚴重不足。

裕民風能將積極投入,尋求歐美風電開發商等國際租家,簽訂長約鎖定獲利,目前四艘風電船主要用在工程運輸船,下半年將尋求專案,再跨足維修工作船市場。

裕民目前自有船舶加合資、在建船舶,船隊總運力達60艘,總載重噸位839萬噸,海外設新加坡及香港、廈門等子公司。這次引進的WMO,在離岸風電工作實績遍布歐、美,提供大型統包工程、水下工作服務,為海上變電站的運轉提供海上物流運輸的整合性方案,2019年進軍台灣,陸續與Boskalis、Hitachi、Siemens Gamesa、Vestas Offshore等客戶簽立服務合約。